Замена двигателя, Какой движок взаимозаменяем Опции

[Budora]

Доброго времени суток!
Подскажите, кто в курсе что делать. Надо решить до числа 20 марта
Назрела проблема с двигателем, а именно после разбора выяснилось, что голова с трещиной и ей конец да и блок сильно подгулявший.
Машина 98 года 2.0 16v автомат.
Есто двигатель 2.0 16v только от европейца с передним приводом.... разница в расположении двигателя, там стоял поперечно. Внешне отличий нет на блоке тоже стоит .. FE.. а вот голова имеет отличие в расположении охлаждающей магистрали т.е она выходит там где на нашем двигателе стоит заглушка на обратной стороне там где датчик положения коленвала.
Вопрос ......????? есть ли заглушка на передней части со стороны ГРМ там, где на обычном двигателе магистраль охлаждайки и возможна ли пересадка данного движка.
Фото, возможно выложу но пока не прислали ...человек двигатель нашёл за разумные деньги (350$) на разбитой машине в германии, а я нахожусь в Бресте и стоит вопрос о покупке.

[ВДВ]

Спартаки подскажите сложно ли купить контрактный движок 16 кл. 127 кобыл 2,0 литра на Спартака 99г. И если кто в курсе соорентируйте по цене.

[korol]

Спартаки подскажите сложно ли купить контрактный движок 16 кл. 127 кобыл 2,0 литра на Спартака 99г. И если кто в курсе соорентируйте по цене.

двигло само берешь, лучше с рестайла ( пробег меньше обычно) и все свое навесное ставишь. обычно по 30 тыс нормальные движки

[Ермыч]

двигло само берешь, лучше с рестайла ( пробег меньше обычно) и все свое навесное ставишь. обычно по 30 тыс нормальные движки

Можно ли так поменять 8 клапанник на 16 клапанник? Вот если у меня мой 8 клапанник свой срок отходит, то мне трудно будет ему аналогичную замену найти. Тогда можно будет постресталинговый 16 клапанник к моей коробке подстыковать и моё навесное использовать? Там только в головках и в размерах цилиндров разница, а коллектора впуска и выпуска, подушки крепления, и стыковка с коробкой там одинаковое? Хотя, наверное нужно и коробку с раздаткой за одно на более свежую менять - они ведь тоже не вечные... Но это тогда будет явно не 30 тысяч рублей... Двигатель - 30, коробка+раздатка+доп.издержки - ещё 30, работа - 20 (у меня для такой работы условий нет) = 80 тыс. руб. Однако... Вот я и смотрю - отживают Спортажи 1 потихонечку свой век, на форуме совсем ни какой активности - наверное совсем мало уже осталось. Я по городу каждый день мотаюсь и за последний месяц только два раза Спортажи 1 видел...

[Akad]

Можно ли так поменять 8 клапанник на 16 клапанник? Вот если у меня мой 8 клапанник свой срок отходит, то мне трудно будет ему аналогичную замену найти. Тогда можно будет постресталинговый 16 клапанник к моей коробке подстыковать и моё навесное использовать? Там только в головках и в размерах цилиндров разница, а коллектора впуска и выпуска, подушки крепления, и стыковка с коробкой там одинаковое? Хотя, наверное нужно и коробку с раздаткой за одно на более свежую менять - они ведь тоже не вечные... Но это тогда будет явно не 30 тысяч рублей... Двигатель - 30, коробка+раздатка+доп.издержки - ещё 30, работа - 20 (у меня для такой работы условий нет) = 80 тыс. руб. Однако...

Если ставить 16кл. бошку на 8кл блок - проблема в масляной дырке (см различия прокладок). Люди ставят и катаются, но вообще не айс. Лучше как я поставь себе с 929 8 кл. Станет идеально. Будет со стоковыми мозгами лошадей 115-118, если форсунки по производительнее воткнёшь. Я вообще не вижу особого смысла в этих 16 клапанниках. Капризные головы - из под крышки постоянно масло течёт, ведёт их от любого болемешного перегрева и пр., а добавляют относительно обсуждаемой где-то 8 лошадей, и то не факт.
Если менять вместе с двигом - всё станет без проблем. Но это обвес, мозги, впуск и т.д. Это минимум выйдет тебе рублей 70. А это уже можно январь или мегасквирт на штатный двиг поставить с головой, о которой я написал, что даст много приятностей в езде что на низах, что на динамике. А если ещё 30-50 накинуть, то и турбос замутить.
Коробка и раздатка как раз вечные если масло менять хоть иногда. И запас по моменту имеют приличный. Я думаю, что если и 250лс сделать справятся.

Вот я и смотрю - отживают Спортажи 1 потихонечку свой век, на форуме совсем ни какой активности - наверное совсем мало уже осталось. Я по городу каждый день мотаюсь и за последний месяц только два раза Спортажи 1 видел...

Хз. У нас по городу они наоборот гонять начали в количестве. Года 2 назад не встревал практически, а сейчас наоборот.
Вообще имхо менять машинку особо не на что в тех-же габаритах. Нет у неё более молодых аналогов. Всё, что есть - паджерики, крузаки, ховеры и пр. - сильно больше. А мелких полноценных рамников нет.
P.S. блоки лучше маздовские искать. Они одинаковые. Корейцы всё из гэ делали. Двиги тоже. У мазд середины 80-х состояние двигов очень часто лучше, чем у спортяг начала 2000-х.