Передние пружины Добинсон Опции

[pavelmil]

добрый день всем.
Добинсон выпускает лифт-комплект для Спортажа, на зад пружины и амо, перед только пружины.
Вопрос следующий. передние пружины +4 см от стока и штатные амо хватит их длинны или нет?
В чем может быть засада?
Представители добинсона нифига не знают.

[Panzer38]

Россиянин. Если я задаю этот вопрос, значит я не нашел ответа среди 100 страниц, посвященных
отрезанию энного кол-ва витков от задней рессоры,Камаза По Добинсону был отчет 1 человека.
Есть что сказать по существу? Предложения колхоза за 30 к рублей на данном форуме меня не интересуют.

Ишь какой суровый

Если прочел 100 страниц, должен был понять, что:
во-первых: Ход стандартного переднего амортизатора ВСЕГО 125-130 мм (в зависимости от производителя)

во-вторых: Стойка крепится к нижнему рычагу посередине. Т.е. увеличение длины стойки на 40 мм даст лифт подвески (на колесе) примерно в 80 мм.

в-третьих: (самое главное) В стандарте, под нагрузкой (ну, т.е. когда машина просто стоит на дороге) амортизатор сжат всего где-то на 50 - 60 мм (в зависимости от упругости и состояния пружин)

И вот представь - ты ставишь более длинные пружины, которые ПОД НАГРУЗКОЙ дают прирост длины стойки в 40 мм.

Какой ход вверх СТАНДАРТНОГО амортизатора останется??? Всего 10-20 мм.

Для нормальной работы более длинных пружин, чтобы при лифте подвески осталась более-менее приличная артикуляция, хоть это тебе и не нравится , НЕИЗБЕЖНО приходится как-то извращаться.

И вот поэтому люди:
- или увеличивают ход амортизатора вверх (вваркой другого патрона в стойку, в другом положении. Обычно берут Плазу от Соболя)
- или удлиняют шток родного амортизатора (правда, не помню такого)
- или режут и переваривают "наизнанку" верхние опорные чашки стойки


Обо всем этом писалось на "100 страницах"

Вот. И если такие предложения тебя не интересуют, то ты, видимо, ошибся форумом, увы.

А вообще, терпимее надо быть. Здесь люди душевные