При долговременной езде пропадает тяга, нехватка топлива Опции

[Nels]

Уважаемые коллеги, пару месяцев назад столкнулся с проблемой .Проехав более 110-120км , машина вдруг начала дергаться , на подьемах полностью глохла , ну и нестабильно работала на холостом ходу.
Изначально я подозревал на катализатор и топливный фильтр .Вообщем машина постояла мин 20 , остыла и поехала как ни в чем не бывало . Позже я снял первый кат , он с двумя лябдами , оказалось что он почти новый , видимо прежний хозяин менял .Сделал сброс сняв клему и нажав на педаль , хотя никаких чеков не было . Подозрения на фильтр тоже отмел , по причине того , что нормально работает если поездить мало с выключением . Недавно с этим опять столкнулся , так как опять в жаркую погоду проехал км 100-120 и начались те же самые глюки .
Теперь никак не могу уточнить причину .
Если забит фильтр , почему это проявляется только после долгой езды?
Если бензонасос глючит , то опять же почему не сразу и на коротких дистанциях ?
Что то связано с перегревом , но все датчики показывают нормальную температуру , ничего не воняет ничего не дымит .
У кого какие соображения ? Может ли второй катализатор быть причиной такого поведения ?
На днях проверю давление топлива , но опять же смущает то что проблемы только после непрерывной езды более 100км .
Спортик 2002г , гранд .

Сообщение отредактировал Nels - Jun 16 2014, 10:13 PM

[zulu]

Блин, один в один мои симптомы, только я сначала подумал что у меня автомат накрылся и не дает разгонятся. Оказалось, что то с движкой, Посоветовали датчики проверить, что-то не так со смесью...

[Nels]

, что-то не так со смесью...

Ну если смесь неправильная , хоть какие то приметы должны быть при езде.
Если ехать первые пол часа , все отлично .

[zulu]

Ну если смесь неправильная , хоть какие то приметы должны быть при езде.
Если ехать первые пол часа , все отлично .

У меня раньше так было, сейчас практически при старте начинается, резко не разгоняется, до 4х тыщ доходит а дальше как стена. Хотя если двигатель выключить и снова завести, то часто все в норму приходит. Выдает еще ошибку пропуска зажигания во втором цилиндре, когда не едет. Посмотрел датчик коленвала, он весь в масле, на него из-под клапанной крышки рекой течет, заехал купил новый на всяк случай за 475 рублей (хе хе), чтобы его исключить. Завтра поменяю, посмотрим, что-то из под машины у меня сегодня плохо получилось к нему подлезть, с подъемником попробую.

[Nels]

Выдает еще ошибку пропуска зажигания во втором цилиндре, когда не едет. Посмотрел датчик коленвала, он весь в масле, на него из-под клапанной крышки рекой течет, заехал купил новый на всяк случай за 475 рублей (хе хе), чтобы его исключить. Завтра поменяю, посмотрим, что-то из под машины у меня сегодня плохо получилось к нему подлезть, с подъемником попробую.

Ну так и форсунки промой обязательно .Возможно вторая забита так же как было у меня .
Сегодня обнаружил что повреждена трубка из нержи , которая от арбсорбера через клапан и тройник на бак идет .Вентиляции бака не происходило .Может изза отсутсвия связи бака с воздухом при долгой езде , насос постепенно терял производительность . Восстановил прочистил магистраль .Посмотрим как себе поведет при следующей езде )).