хлопки во впускном коллекторе, помогите разобраться Опции

[DJ.SERG]

Дано: машина 1997г. газ-бензин, на бензине при нажатии на педаль газа, машина пытается заглохнуть и хлопает во впускной коллектор, на холостых работает нормально. На газу работает как часы только расход бешаный, меньше 20л/100км не получается(гбо 4-го поколения).
Было зделано: заменил лямду, расходомер воздуха, датчик положения дросельной заслонки, свечи, все ремни включая ГРМ, все фильтра, помыл форсунки.
Итог: ничего не изменилось, диагносты молчат и разводят руками(крахаборы, всё надо делать самому) После обнуления ошибок, при заводке, заводится со второго-третьего разза и выскакивают ошибки №2 и №17.
Задача: памогите выличить.
зы: есть подозрения на бензонасос или плохой бензин(мало вероятно) надо будет проверить


Ответ на задачу (на будущее, кому нибудь пригодится) :
В итоге, примерно через месяц, умер насос и его замена решила все вопросы.

Всем СПАСИБО за отзывы.

[Максим81]

Ребят пожалуйста помогите!!! Машина не едет совсем, глохнет, переодически стреляет в впуск, при нажатии газа обороты не развивает, разгазуешь с трудом, на высоких едет, поменял уже практически все бензонасос, ДМРВ, положения коленвала, кислородный, ЕГР, ремень ГРМ поменял (метки в норме), свечи, устранил подсос во впуске, мыл и проверял форсунки, чистил и пробовал менят на запасной клапан ХХ) чек не горит, диагносты не могут установить причину, куда копать уже не знаю, тут прочитал еще про датчик температуры, завтра проверю и его. Машина 2.0, 16 кл. 1995 г.в. корея

[Александр 533]

Ребят пожалуйста помогите!!! Машина не едет совсем, глохнет, переодически стреляет в впуск, при нажатии газа обороты не развивает, разгазуешь с трудом, на высоких едет, поменял уже практически все бензонасос, ДМРВ, положения коленвала, кислородный, ЕГР, ремень ГРМ поменял (метки в норме), свечи, устранил подсос во впуске, мыл и проверял форсунки, чистил и пробовал менят на запасной клапан ХХ) чек не горит, диагносты не могут установить причину, куда копать уже не знаю, тут прочитал еще про датчик температуры, завтра проверю и его. Машина 2.0, 16 кл. 1995 г.в. корея

Стрельба во впускной - чересчур раннее зажигание. Метки сам проверял или сервисмэны ? И с чем сравнивал ???

[Максим81]

Цитата(Александр 533 @ Jul 22 2014, 12:49 &M) [sn&pb&ck]363929[/sn&pb&ck]

Стрельба во впускной - чересчур раннее зажигание. Метки сам проверял или сервисмэны ? И с чем сравнивал ???

Зажигание проверял и сам и проверяли на сервисе, еще подключали осцилограф, показывает все гуд

Давление порядка 3,5

[Дим Саныч]

А у меня хрень какая-то. Троил неимоверно, точнее двоил, пердел и ехал тупо, диагностика показала пропуски вспышки в первом и во втором цилиндрах, скорее всего форсунки забиты, сказал диагност, но я на всякий случай заменил свечи, провода. Промывка форсунок не снимая с двигла, помогла километров на пять, после этого я решил сменить ситечки в форсунках. В форсунке первого цилиндра ситечко было забито рыжьём до отказа, у второй форсунки воздушный шланг был треснувший и вовсе болтался, не крепился к форсе(был заменен на подходящий резиновый, чтоб не перегибался протянут хомутом). В впускном коллекторе было много масла(в отверстии которое идёт от клапана вентиляции картера), помыли, заменили ситечки, поставили всё на место и движок начал радовать! Но километра через два, он опять запердел на двух-трёх цилиндрах, появился синий дым из глушака и запахло как-то странно, как будто ацетоном, загорелся чек. Приняв вправо на обочину и после того как я заглушил двигатель, никаких отсоединённых шлангов не обнаружил, я опять завёл - проблемы как не бывало, опять радует ровной работой.... Километров через 100, всё повторилось, только чуть подольше троил - километра 3, но опять всё встало в норму, до диагноста я не успел доехать, так как чек перестал гореть на следующий день.... Что это такое? И ещё, мне показалось, когда в последний раз троило, как будто у меня бензин из бензобака слили(увеличился расход), хотя это может и просто показалось...