При долговременной езде пропадает тяга, нехватка топлива Опции

[Nels]

Уважаемые коллеги, пару месяцев назад столкнулся с проблемой .Проехав более 110-120км , машина вдруг начала дергаться , на подьемах полностью глохла , ну и нестабильно работала на холостом ходу.
Изначально я подозревал на катализатор и топливный фильтр .Вообщем машина постояла мин 20 , остыла и поехала как ни в чем не бывало . Позже я снял первый кат , он с двумя лябдами , оказалось что он почти новый , видимо прежний хозяин менял .Сделал сброс сняв клему и нажав на педаль , хотя никаких чеков не было . Подозрения на фильтр тоже отмел , по причине того , что нормально работает если поездить мало с выключением . Недавно с этим опять столкнулся , так как опять в жаркую погоду проехал км 100-120 и начались те же самые глюки .
Теперь никак не могу уточнить причину .
Если забит фильтр , почему это проявляется только после долгой езды?
Если бензонасос глючит , то опять же почему не сразу и на коротких дистанциях ?
Что то связано с перегревом , но все датчики показывают нормальную температуру , ничего не воняет ничего не дымит .
У кого какие соображения ? Может ли второй катализатор быть причиной такого поведения ?
На днях проверю давление топлива , но опять же смущает то что проблемы только после непрерывной езды более 100км .
Спортик 2002г , гранд .

Сообщение отредактировал Nels - Jun 16 2014, 10:13 PM

[ivan-fdpd]

Подскажите какое нормальное давление на выходе магистрали топливного насоса(на входе в топливный фильтр)? - промеряю.

[Виктор]

Подскажите какое нормальное давление на выходе магистрали топливного насоса(на входе в топливный фильтр)? - промеряю.

На ХХ давление д.б. 2,3...2,4 Бар при ПОДключенном к регулятору давления вакуумном шланге, и 2,8...2,9 Бар при ОТКЛюченном шланге.
Быстрый способ проверки: на работающем двигателе отсоединить шланг обратного слива топлива (после регулятора давления) и убедится, что из него вытекает бензин без напора. Если не течет - насос под замену.