При долговременной езде пропадает тяга, нехватка топлива Опции

[Nels]

Уважаемые коллеги, пару месяцев назад столкнулся с проблемой .Проехав более 110-120км , машина вдруг начала дергаться , на подьемах полностью глохла , ну и нестабильно работала на холостом ходу.
Изначально я подозревал на катализатор и топливный фильтр .Вообщем машина постояла мин 20 , остыла и поехала как ни в чем не бывало . Позже я снял первый кат , он с двумя лябдами , оказалось что он почти новый , видимо прежний хозяин менял .Сделал сброс сняв клему и нажав на педаль , хотя никаких чеков не было . Подозрения на фильтр тоже отмел , по причине того , что нормально работает если поездить мало с выключением . Недавно с этим опять столкнулся , так как опять в жаркую погоду проехал км 100-120 и начались те же самые глюки .
Теперь никак не могу уточнить причину .
Если забит фильтр , почему это проявляется только после долгой езды?
Если бензонасос глючит , то опять же почему не сразу и на коротких дистанциях ?
Что то связано с перегревом , но все датчики показывают нормальную температуру , ничего не воняет ничего не дымит .
У кого какие соображения ? Может ли второй катализатор быть причиной такого поведения ?
На днях проверю давление топлива , но опять же смущает то что проблемы только после непрерывной езды более 100км .
Спортик 2002г , гранд .

Сообщение отредактировал Nels - Jun 16 2014, 10:13 PM

[zulu]

Поменял насос, на удивление болтики открутились, только последний оказался завальцованным, но и его выкрутил головокой на 6,5. Фильтр весь забитый был, продул его слегка. Сегодня покатался немного, без происшествий. Посмотрим как завтра до работы доеду...

[zulu]

Поменял насос, на удивление болтики открутились, только последний оказался завальцованным, но и его выкрутил головокой на 6,5. Фильтр весь забитый был, продул его слегка. Сегодня покатался немного, без происшествий. Посмотрим как завтра до работы доеду...

Вроде едет, 40 км по КАДу со скоростью 140 выдержала.

[Nels]

Вроде едет, 40 км по КАДу со скоростью 140 выдержала.

Надо проверить в жаркую погоду проехав км 100-120 .Желательно на подьемах ))) Не знаю есть ли у вас такие места
Два дня заправлялся бензином более высокого качества , заметил что эти глюки начинаются позже .
В голову пришли такие мысли - обычно в жаркое летнее время бывалые водилы на старых машинах зажигание устанавливали на позднее , чтобы машина меньше грелась , немного теряя в силе .
Может мозги сами меняют зажигание в зависимости от жары , потом зажигание становится слишком поздним и машина теряет тягу .Возможно ли такое ??
Уже фантазий не хватает )))

[zulu]

Надо проверить в жаркую погоду проехав км 100-120 .Желательно на подьемах ))) Не знаю есть ли у вас такие места
Два дня заправлялся бензином более высокого качества , заметил что эти глюки начинаются позже .
В голову пришли такие мысли - обычно в жаркое летнее время бывалые водилы на старых машинах зажигание устанавливали на позднее , чтобы машина меньше грелась , немного теряя в силе .
Может мозги сами меняют зажигание в зависимости от жары , потом зажигание становится слишком поздним и машина теряет тягу .Возможно ли такое ??
Уже фантазий не хватает )))

У меня а жаре как раз и возникало километров через 30-40, тем более я раскручивал до 6000 ))
3 день - полет нормальный, однако думается мне я сборку собрал неправильно, теперь после того как постоит заводится только со второго раза, бенз уходит из системы в бак. Бензонасос находится в стакане с двумя хитрыми клапанами:
И через железный с шариком утекает бенз в бак


А тут никакого шланга не должно быть?

[kross]

У меня а жаре как раз и возникало километров через 30-40, тем более я раскручивал до 6000 ))
3 день - полет нормальный, однако думается мне я сборку собрал неправильно, теперь после того как постоит заводится только со второго раза, бенз уходит из системы в бак. Бензонасос находится в стакане с двумя хитрыми клапанами:
И через железный с шариком утекает бенз в бак


А тут никакого шланга не должно быть?

1. Фильтром тонкой очистки можно легко придавить маленький клапанчук который в стакане.

2. Нет.