Лифтовка передней подвески 30мм, (подводные камни) Опции

[Panzer38]

Итак.
По многочисленным просьбам трудящихся....

Отлифтовал переднюю подвеску на своем Гранде.

Проставки взял в www.bimer.ru вот такие:



Толщина проставок 30мм.

Сначала думал поставить 40 - 45 мм ... все хотелось сделать по-выше. Однако во-время ссобразил, что установка проставок в 30 мм под стойку даст прирост в 50-60 мм на колесе, т.к. стойка крепится практически по-середине нижнего рычага.

Попутно решил заменить и амортизаторы на купленные уже давно KAYABA 341190 Exel-G.

Стойки разобрал быстро, т.к. недавно я уже менял пружины на чуть более "усиленные"

Заменил амортизатор, поставил проставку. При этом пришлось растачивать отверстия в проставке на 2 мм к центру, т.к. они просверлены на бОльшем диаметре, чем расположены шпильки крепления верхней чашки.

Вставил стойку на место ..... и вот тут началось.

Оказывается. Угол отклонения шаровой опоры верхнего рычага (обозначен красной стрелкой) недостаточен для того, чтобы вставить нижнюю ось стойки в отверстие нижнего рычага.
Промучившись с час в тщетных попытках отжать вниз подвеску ... а не хватало всего-то какого-то 1 см решил отцепись верхний рычаг от поворотного кулака.



После этого ось достаточно легко вставилась.

Потом домкратом снизу, под нижний рычаг, поднял кулак к верхнему рычагу и вставил палец шаровой.

А вот когда я опустил подвеску, оказалось, что верхний рычаг местом (обведено оранжевым) при ходе вниз упирается в край опорной чашки амортизатора (показано оранжевой стрелкой) и не дает опускаться подвеске вниз на 2-3 см.

Пришлось край чашки амортизатора в этом месте конкретно "отболгаривать".
И все равно до конца убрать все не получилось - осталось легкое касание в самом низу.
И к тому же ход вниз теперь ограничен не ходом амортизатора, а максимальным углом отклонения шаровой опоры верхнего рычага.

Так что прыгать с отрывом передних колес ОЧЕНЬ не рекомендую. Как бы шаровая не вылетела. ... по крайней мере ресурса ей это не добавляет.

И вдобавок, на новых амортизаторах нет кронштейнов, как на родных, для крепления ваккумных шлангов к хабам и провода датчика АБС ... ну их я примотал и зафиксировал хомутами к верхним рычагам.


В результате всех этих манипуляций перед поднялся на 6 см .... но за день подвеска "укаталась" и окончательный подъем составил 5 см.
Теперь машина перестала походить на таракана, приготовившегося к прыжку
Ну и самое главное - машина перестала клевать носом при каждом торможении/разгоне. Каяба рулит!


Есть и отрицательный момент - теперь надо делать сход/развал. ... ну развал-то уж точно, т.к. даже невооруженным глазом видно, что передние колеса сходятся к низу. Вот только я в больших раздумьях насчет этого. Ведь при регулировке развала верхние рычаги уйдут еще ближе к продольной оси машины, а это значит, что придется еще больше спиливать чашки амортизаторов, чтобы они не бились об рычаги .... вот такая заковыка.

[vl@d]

Олег
стойку надо было перевернуть, и тог да бы не цепляла , когда лифтовался тоже на это чуть не попал

[BFGoodrich]

Олег
стойку надо было перевернуть, и тог да бы не цепляла , когда лифтовался тоже на это чуть не попал

Как перевернуть?

[МихаилТ]

Как перевернуть?

согласен.....чтобы перевернуть(развернуть) стойку на 180градусов, надо в чашке соответственно пересверливать отверстия.....

...да и то неполучится....из за упора в нижней чашке.....

[vl@d]

согласен.....чтобы перевернуть(развернуть) стойку на 180градусов, надо в чашке соответственно пересверливать отверстия.....

...да и то неполучится....из за упора в нижней чашке.....

Миш ничего сверлить не надо , стойка в опоре крутиться по кругу, и повернуть ее на 180 градусов воопще без проблем , кстати уже об этом гдето писалось, даже с фотками. у себя все сделал и ничего ни за что не ципляет

[himikaliya]

Миш ничего сверлить не надо , стойка в опоре крутиться по кругу, и повернуть ее на 180 градусов воопще без проблем , кстати уже об этом гдето писалось, даже с фотками. у себя все сделал и ничего ни за что не ципляет

В начале этой темы и писалось

[vl@d]

В начале этой темы и писалось

попытался найти , что то не получилось , хотел на фотке показать как должна стоять стойка. там их как раз 2 , на одной правильное расположение стойки а на другой нет

[МихаилТ]

попытался найти , что то не получилось , хотел на фотке показать как должна стоять стойка. там их как раз 2 , на одной правильное расположение стойки а на другой нет

на первой странице этого топика я выкладывал и левый и правый.... и ОБЕ СТОЯТ ПРАВИЛЬНО...

[vl@d]

на первой странице этого топика я выкладывал и левый и правый.... и ОБЕ СТОЯТ ПРАВИЛЬНО...

я про это и имел в виду, у меня стоит буквой А в перед, и ничего не трет , можно ставить и так и так , разница только когда лифтуешся , что бы ни чего не задевало
З.Ы. вроде разобрались

[МихаилТ]

я про это и имел в виду, у меня стоит буквой А в перед, и ничего не трет , можно ставить и так и так , разница только когда лифтуешся , что бы ни чего не задевало
З.Ы. вроде разобрались

Влад, у тебя обе А вперед?

[vl@d]

Влад, у тебя обе А вперед?

вроде да , блин озодачил , сегодня вечером точно посморю, когда ставил стойки ,специально крутил и смотрел чтоб ничего не задевало

[МихаилТ]

вроде да , блин озодачил , сегодня вечером точно посморю, когда ставил стойки ,специально крутил и смотрел чтоб ничего не задевало

Влад, заодно посмотри как крепится верхняя чашка.......имеется ввиду геометрическое расположение шпилек....

[vl@d]

Влад, заодно посмотри как крепится верхняя чашка.......имеется ввиду геометрическое расположение шпилек....

Миш не понял? а как она может еще крепиться как опорник до этого стоял так его и поставил, а стойку потом уже крутил

[МихаилТ]

Миш не понял? а как она может еще крепиться как опорник до этого стоял так его и поставил, а стойку потом уже крутил

а вот это уже интересно , т.е. ты крутил стойку с прикрученной верхней чашкой?