Плохо заводиться Опции

[jekab3]

Други помогите пожалуйста Спортик 96г.двиг SOHC с утра заводиться с 3-4 раза.
Было поменяно:свечи,катушка зажигания,провода,бензонасос,датчик температуры,датчик температуры,ДМРВ,все фильтры,ЛЗ.Очищены и пролиты вдешеой все контакты.
И последние с недавних пор при движении по трассе загорелась лампа давления масла и этот глюк 2раз и не гаснет по 2-3 дня ,потом всё хорошо масло и маслянный фильтр новые , масло пробовал менять не помогает.Помогите пожалуйста уже рояться мысли продать эту машину высосала весь бюджет и мозги.
Продиагностировать ни как разъём только под капотом в нашей дыре нет ни одного диагноста,скрепкой считывалругался на лямбду и ДМРВ.

[Sergeigrad]

Какая-то фигня творится. Чек на 37-й ошибке то загорится , то потухнет.... Машина то ездит нормально, то тупить начинает. Заводка с утра тоже , то со второго - третьего раза заведется, то как прежде с десятого.... Может и правда контакт где барахлит.... Но даже когда машина едет нормально , на хх бензин на газульку плохо отзывается с провалами и хлопками...

[Виктор]

Какая-то фигня творится. Чек на 37-й ошибке то загорится , то потухнет.... Машина то ездит нормально, то тупить начинает. Заводка с утра тоже , то со второго - третьего раза заведется, то как прежде с десятого.... Может и правда контакт где барахлит.... Но даже когда машина едет нормально , на хх бензин на газульку плохо отзывается с провалами и хлопками...

Что-то мне подсказывает:"Надо глянуть форсунки".

[Sergeigrad]

Что-то мне подсказывает:"Надо глянуть форсунки".

Вить, привет.
А если форсунки забиты, то почему на газу это практически не чувствуется , а на бензе очень заметно? Например на холодную, т.е. если движек заведен, но еще не прогрелся , стрелка в нижней части шкалы, то на бензе я ехать могу только с подгазовкой (при этом любая другая машина рядом, заводится и сразу едет..) , а на газу опять же нормально трогаюсь и еду...

И еще стоит ли пока не снимал форсунки попытаться промыть их жидкостями через бак? Может поможет или по крайней мере немного разъест налет на них....

[Виктор]

Вить, привет.
А если форсунки забиты, то почему на газу это практически не чувствуется , а на бензе очень заметно? Например на холодную, т.е. если движек заведен, но еще не прогрелся , стрелка в нижней части шкалы, то на бензе я ехать могу только с подгазовкой (при этом любая другая машина рядом, заводится и сразу едет..) , а на газу опять же нормально трогаюсь и еду...

Привет!
Очевидно, потому что на бензине работают забитые бензиновые форсунки, которые не могут впрыснуть за отведенное время впрыска необходимую порцию бензина.

И еще стоит ли пока не снимал форсунки попытаться промыть их жидкостями через бак? Может поможет или по крайней мере немного разъест налет на них....

Это "косметическая" промывка не гарантирующая результат.
А если у тебя не "налет" надо разъедать, а ржавчину и сра*ь всякую надо вычищать из рампы и форсунок? А это вероятнее всего.

[Sergeigrad]

Привет!
Очевидно, потому что на бензине работают забитые бензиновые форсунки, которые не могут впрыснуть за отведенное время впрыска необходимую порцию бензина.

Это "косметическая" промывка не гарантирующая результат.
А если у тебя не "налет" надо разъедать, а ржавчину и сра*ь всякую надо вычищать из рампы и форсунок? А это вероятнее всего.

Понял ,затупил, форсы то разные ая почему...... Спасибо.
И чуть по подробнее , форсунки отнесу на стенд их помоют и отдефектуют, а рампу самому можно помыть ? как? есть ли спец указания по ее промывке?

[Виктор]

И чуть по подробнее , форсунки отнесу на стенд их помоют и отдефектуют,

Желательно видеть весь процесс своими глазами: было - стало. Главный итог процедуры - одинаковая производительность всех форсунок (+5%) и сама производительность на уровне 220...240 мл/мин.

а рампу самому можно помыть ? как? есть ли спец указания по ее промывке?

Рампа - это просто труба. Ничего особенного там нет.

При демонтаже форсунок можешь столкнуться с задубевшими воздушными шлангами (патрубками) и неэластичными уплотнительными кольцами форсунок, которые могут потребовать замены.

[Sergeigrad]

Желательно видеть весь процесс своими глазами: было - стало. Главный итог процедуры - одинаковая производительность всех форсунок (+5%) и сама производительность на уровне 220...240 мл/мин.

Рампа - это просто труба. Ничего особенного там нет.

При демонтаже форсунок можешь столкнуться с задубевшими воздушными шлангами (патрубками) и неэластичными уплотнительными кольцами форсунок, которые могут потребовать замены.

Привет. Отнес форсунки на стенд, правда стенд в обычном гараже но в инете отзывы неплохие были, ..... парень сказал что такие форсы, с отводом, видит впервые ..поставил подключился аппарат он сам симитировал разные обороты движка отмин до макс при этом все форсы налили равное кол-во бенза в колбы от 48 до 52 мл, он сказал что это допустимый разрос и все промывка тем более ультразвук ненужны .Производительность проверить не знал как, попробовали на 800оборотах за 30 сек форсы налили по 15 мл в колбы и все .... Его вердикт форсы нормальные , Но что-то я не совсем доволен. Я конечно не уверен что форсы плохие ,но и стенд или мастер какой-то не профи был....
Вить кстати производительность 220-240мл/мин на каких оборотах должна быть?
Да забыл сказать,рампа идеально чистая..
И Стоит ли искать профессиональный стенд? Или поставить форсунки как есть..?

Паралельно пока все разобрано решил посмотреть свечи и найти скрутку-спайку в жгуте проводов...
Свечи Бош Платинум - 1я и 3я ,которые были под катушками , они снялись легко , и на них небольшой налет светло-серого цвета:


2ю снял , но с большим большим трудом, даже верхнюю резинку надорвал, деваться некуда промазал ее герметиком, 4ю так и не вытащил, присосалась , боюсь тоже порвать резинку...
Снятые свечи немного почистил шкуркой от налета:

Зазор, как я помню ,на платиновых свечах не регулируется , полосок прогара на теле свечей нет, 4-ю наверно не буду выдергивать, ну не вылазиет она ....... судя по первым трем проблем с ней не должно быть.
Дальше решил найти спайку проводов в жгуте ....... У меня ее нет, может машина особенная ?

В общем решение моей проблемы плохой заводки затягивается, а форсунки со скруткой и бензонасосом не причем..? ...

[Виктор]

Привет. Отнес форсунки на стенд, правда стенд в обычном гараже но в инете отзывы неплохие были,
...
Но что-то я не совсем доволен. Я конечно не уверен что форсы плохие ,но и стенд или мастер какой-то не профи был....

Похоже, пока не профи...

Вить кстати производительность 220-240мл/мин на каких оборотах должна быть?

Указанная производительность не имеет отношение к оборотам. Она измеряется на постоянно открытых форсунках с секундомером.

И Стоит ли искать профессиональный стенд? Или поставить форсунки как есть..?

Пока не стоит! Если они льют одинаково, то будем считать их нормальными.

Свечи Бош Платинум - 1я и 3я ,которые были под катушками , они снялись легко , и на них небольшой налет светло-серого цвета:

Нормальный налет!

Зазор, как я помню ,на платиновых свечах не регулируется...

Это почему же! Регулируется как и у обычных свечей!

Паралельно пока все разобрано решил посмотреть свечи и найти скрутку-спайку в жгуте проводов...
Дальше решил найти спайку проводов в жгуте ....... У меня ее нет, может машина особенная ?

Похоже, она на предпоследнем и последнем фото под термоусадкой и, похоже, хорошо проварена.

В общем решение моей проблемы плохой заводки затягивается, а форсунки со скруткой и бензонасосом не причем..? ...

"Будем искать..."

[Sergeigrad]

Похоже, пока не профи...

Указанная производительность не имеет отношение к оборотам. Она измеряется на постоянно открытых форсунках с секундомером.

Пока не стоит! Если они льют одинаково, то будем считать их нормальными.
Нормальный налет!

Это почему же! Регулируется как и у обычных свечей!

Похоже, она на предпоследнем и последнем фото под термоусадкой и, похоже, хорошо проварена.

"Будем искать..."

Спасибо, за разъяснения.
Зазор на свечах (3х выкрученных) 2 - 0.8, 1- 0.85.

Да термоусадку видел и вроде там все хорошо или зажато или пропаяно,...


Есть вопрос по проводу , который подводится к катушкам зажигания, с двумя разъемами на катушки - продается ли он отдельно, там у меня один из разъемов замазан герметиком и защелки на обоих разъемах сломаны, да еще раньше к одному поводу был подключен проводок, который на газ брал импульс и у меня кстати газ барахлил, т.е. ме газовики потом сняли оттуда этот проводок и вывели его прямо на провод форсунки, так вот в старом месте подсоединения этого газового проводка , на свечном проводе, толщины его осталось пополам, мне это не понравилось я его разрезал и соединил через клемму. Ну а теперь подумал поменять его...

Может кто знает номер этого провода ?

[gans]

Спасибо, за разъяснения.
Зазор на свечах (3х выкрученных) 2 - 0.8, 1- 0.85.

Да термоусадку видел и вроде там все хорошо или зажато или пропаяно,...
Есть вопрос по проводу , который подводится к катушкам зажигания, с двумя разъемами на катушки - продается ли он отдельно, там у меня один из разъемов замазан герметиком и защелки на обоих разъемах сломаны, да еще раньше к одному поводу был подключен проводок, который на газ брал импульс и у меня кстати газ барахлил, т.е. ме газовики потом сняли оттуда этот проводок и вывели его прямо на провод форсунки, так вот в старом месте подсоединения этого газового проводка , на свечном проводе, толщины его осталось пополам, мне это не понравилось я его разрезал и соединил через клемму. Ну а теперь подумал поменять его...

Может кто знает номер этого провода ?

Провода на управление катушек есть в продаже. Вот по поводу подключения сигнала оборотов двигателя для газовых мозгов от форсунки меня как-то смущает. Ведь движение авто под накатом при вкл. передачах обороты выше 2000 вроде форсунки отключаются. Может я и не прав А так я на своей сигнал RPM с катушки взял и никаких глюков нет.