Выпуск и катализатор, у кого какие? (номера, коды...) Опции

[Panzer38]

Предыстория такова - пытался три раза заказать приемную трубу, та, которая с гофрой, между выпускным коллектором и катализатором.
Все три раза приходило не то, не тот фланец был спереди...
Приходили трубы с трехболтовыми фланцами, но спереди "НЕсимметричный треугольник", а сзади - равносторонний треугольник.

Вчера снял свой катализатор для проверки....

Соты, надо сказать, совсем не в идеале




С переднего торца соты потрескались и провалены. Местами оплавлены до состояния "камней". Но катализатор еще просвечивается насквозь более чем на две трети по сечению. В принципе, можно еще ездить.

Но самое интересное, катализатор оказался вот такой:



По Экзисту - 0K076 20 600 (Emission EC 1996)

и передний фланец у него тоже "равносторонний треугольник" !



И выпускная труба к нему совсем другая идет - 0K076 40 500, у которой, судя по каталогу как раз оба фланца "равносторонние треугольники" (прокладка 0K011 40 305 с обеих сторон)

Самое прикольное, что катализатор стоит "всего" 7 тыс. с небольшим, а приемная труба 749 руб. !!!
Заказал, жду. Посмотрим - что прийдет ...

З.Ы. у меня приемная труба вот такая:



с такими фланцами и спереди и сзади (как оказалось...)

[BaDmiGen]

Ну и прокладки на фланцы - 0K011 40 305 - две штуки

А прокладки из чего сделаны, если не секрет?
Тоже замена предстоит, правда за сам кат в экзисте теперь 22 Круб хотят.
Думаю жигулёвский от пятёрки семёрки будет самое то, только фланец задний с трубой приварить от старого. В сети Би-Би за этот жигулёвсий хотят 2700 руб.
http://co-ch.ru/index.php/cat/c10_Original...ry-AVTOVAZ.html

Сообщение отредактировал BaDmiGen - Nov 21 2014, 03:12 PM

[Михал]

Есть у меня опыт. машина перестала ехать, прогретая выше 4000 на хх не набирала, а при езде- выше 3000. В гору ехал только на второй. На холодную обороты не поднимались выше 2000 и даже на вторую передачу не переключиться было, пока не прогреется кат, видимо. проверял и насос и форсунки, промывал топливный тракт с форсами, форсы отдельно (со снятием), компрессию, подсосы воздуха, свечи кирпичные были, ГРМа метки проверял- все в норме. снял кат- он на просвет чистый. выбил его, поставил как есть- все, проблемы кончились и машина зверь. Вот вам реальный опыт, выводы с вас.
Мне бы кто подсказал. Резонатор есть, не знаю от чего, но есть, мне его отдал товарищ, который своего спортаджа продал, а покупал на него. Чем грозит езда без резонатора?Чем с ним лучше? Что за стронгер такой и чем он лучше? Ката у меня было 2, вместо какого ставить резонатор?