Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[sigma]

KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился.
Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости.
Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты?

[SPASATEL 01]

Видимо не замечал постепенное ухудшение, длиной в 3000 км. Заметил когда динамика ухудшилась значительно и продолжала падать. Оба катализатора на вид были нормальными. серыми, при проверке "на просвет" было лампу видно.т.е. отверстия были, а машина не ехала.
Лямбда не влияет, да, но ездить с всегда горящим чеком- не есть гуд. Другую ошибку можно упустить.
Щас хочу бортовик простенький для отслеживания расхода и наличия в баке, а то датчик все равно врет, показывая +-7литров на разных заполнениях бака. Ампутировать кат стоит только при появлении ошибки, я так считаю

Еще МАФ со смесью может так же баловаться, чек не горит, а ни тяги, тырканья и дрочево присутствувало, по ка все не промыл, не поменял насос, свечи, катушки,фильтр, шланчики..все равно...Ну оставались форсунки - идеал почти. В итоге из незамененного стоял только МАФ и регулятор давления топлива. Второй проверил - как по мануалу. Эххх...поменял МАФ....все...блин..танк самолетни единого каприза. Тупил МАФ "МАРСО", прошел 15 т.км. На все ушло 15 т.р. и 2 месяца