Хлопки в выпускной коллектор Опции

[709]

Ситуация такая:непонятки начались ещё зимой этого года(январь-февраль)....на холодную (движок только запущен) начинаешь трогаться,резко падение оборотов до 500,хлопок,рывок машины,опять хлопок-рывок и так продолжается какое-то время,пока не прогазуешься на нейтрали.В основном всегда так происходит,когда движок ещё не прогрет до рабочей темп.,но бывает,что хлопки проявляются и на горячем движке.Свечи новые,катушки новые,подсосов воздуха нету,фильтра меняны все,бензобак вскрывался в прошлом году=соответственно менялось там и сетка и насос.
Сначала всё происходило с редкой периодичностью-чек не загорался,сейчас всё чаще,то есть иногда ездишь и как-будто ничего нет:тяга отличная,обороты 800-801(по компу)-ни троения,ни дёрганий.заправки(качество бенза) не при чём,кроме вот этих хлопков посторонних шумов ,гулов,свистов НЕТ!
Летом стал помаргивать чек и указывать ДМРВ(простите-не запомнил ошибку какую-именно ),потом он перестал гореть,стал загораться чек на первую лямбду-низкий уровень входного сигнала,причём чек загорается и тухнет,иногда очень долго не горит,иногда горит постоянно.Обороты на ХХ стали подниматься до1500,чуток слегка поиграешь педалькой акселератора-падают до нормы,в общем они сами по себе(обороты в смысле) "гуляют "от 500 до полуторы тысяч
Хлопки точно в выпускной-проверяли с сыном -форсы промывал ,бензом не пахнет...подозрение всё-таки на форсы-какая-то переливает? или неужто из-за лямбды такое?Я ещё где-то выкладывал фотки свечей с нагаром на керамической рубашке-думаю как-то с этим связано заводится на холодную можно сказать с полоборота стартера,на горячую бывает долго,а бывает сразу.
Раньше не писал,тупо не было времени копаться в проблеме но щас начинает надоедать

[Виктор]

У меня сложилось впечатление, что барахлит одна или две форсунки (подклинивают, отсюда бедная смесь, которая сразу не горит, но стреляет с накоплением в глушителе.

[709]

У меня сложилось впечатление, что барахлит одна или две форсунки (подклинивают, отсюда бедная смесь, которая сразу не горит, но стреляет с накоплением в глушителе.

Вить -а может такое быть:забился(засорился) ЛЗ,отсюда низкий уровень входного сигнала(по чеку),соответственно он "даёт команду "добавить бензу,бенз не успевает сгорать-догорает дальше по выхлопной?

[contra]

а может такое быть:забился(засорился) ЛЗ,отсюда низкий уровень входного сигнала(по чеку),соответственно он "даёт команду "добавить бензу,бенз не успевает сгорать-догорает дальше по выхлопной?

забится-засорится нет, состариться да . тож подозрение на богатую смесь (льет форса на холодную, мож и на гор. льет, но на холодную бенз не сгорает). ну и вариант тьфу-тьфу клапан вып. или гидрик клинит. кароч вариантов куча - рыть надо.
зы. один спец по лз, советовал года ч\з 3-4 менять лз, параметры у них рабочие, тока по времени сдвиг

[floe13]

забится-засорится нет, состариться да . тож подозрение на богатую смесь (льет форса на холодную, мож и на гор. льет, но на холодную бенз не сгорает). ну и вариант тьфу-тьфу клапан вып. или гидрик клинит. кароч вариантов куча - рыть надо.
зы. один спец по лз, советовал года ч\з 3-4 менять лз, параметры у них рабочие, тока по времени сдвиг

Вряд ли это из за ЛЗ, у меня после замены все равно есть хлопки на холодном дрыгателе