Резьбы, Указание диаметров, шагов. Опции

[Михал]

Столкнулся с проблемой распространенной- пришла хана болту, а значит требуется замена или временное восстановление резьбы (не везде катит), вот только непонятно, что за болт и какая резьба, что бы перерезать или заменить сей болт. По ношеной резьбе болт с правильной или не той резьбой может пойди одинаково плохо, а пока поймешь, что "не тот фасон"- хана и как назло, резьбе "глухой". Да и вообще, что бы затариться заранее, нужно знать диаметры и шаги.
Какие резьбы применяются в спортягах? Диаметры и шаги, пожалуйста.

[Антон14]

Непонятно зачем люди мучаются и сами крутят болты на своих ведрах.
Автомобиль нужно ремонтировать и обслуживать в автосервисе.

Хорошо ещё нет тем с вопросами типа:"Купил двадцатилетнее еле пердящее корыто, жму на педали - не едет нивкакую, похлопал капотом, протёр фары, постучал по колесу - всё равно не едет. Купил набор ключей, раскрутил что-то неведомое под капотом, собрать взад не могу, сую болты в дырки - а они не закручиваются. Теперь корыто стоит под окном, догнивает и додербанивается до полной деструкции. Что делать?"

По теме - в Спортаже почти везде обычная метрическая резьба. Такая же как на отечественных машинах и на любом стандартном болте. Подобрать болт можно в автомагазине или специализированном магазине крепежа. Резьба различается диаметром и шагом. Диаметр измеряется штангенциркулем, шаг - резьбомером. Опытные автомеханики определяют на глаз и только в редких случаях берутся за штангенциркуль.

Тонкостей в подборе крепежа только несколько. Болты могут различаться шляпкой, под какой ключ она рассчитана. И классом прочности. Если поставить в подвеску болты из Леруа Мерлен, меньшего класса прочности чем нужно, то потом может быть ситуация как у волка из мультфильма "Ну, погоди". Когда у него из машины на ходу начали сыпаться болты и детали.