Давление масла в двигателе Опции

[Ермыч]

Беспокойство моё вызывает то, что лампочка давления масла гаснет не сразу после запуска двигателя, а через 5 - 6 секунд, если двигатель запускается на холодную. Если двигатель заводится на горячую, то лампочка гаснет быстро - менее, чем через секунду.
Очень обеспокоен этим потому, что это признак умирания масляного насоса. К тому же мне уже пришлось поменять коромысла и валы коромысел клапанов из за их износа и невозможности регулировки зазоров - как не регулируй но клапана сильно стучали. И вот, после замены, регулировки клапанов хватает только на 300 - 500 км. пробега и опять клапана начинают постукивать, опять приходится подрегулировать. Вот такое ощущение, что есть небольшое масляное голодание в верхней части двигателя и от него ускоренный износ и увеличение зазоров в клапанах.
В мануале по ремонту написано, что давление масла в двигателе проверяется при рабочей температуре на 3000 об. - оно для восмиклапанника должно быть 3,5 - 4,5 бар.
У меня на прогретом двигателе при 3000 об. давление - 3,5 бар. То есть вроде как в допуске, но в нижнем пределе.
На других же режимах давление масла следующее:
на Х.Х. - 700-800 об. - 0,8 бар.
при 1500 об. - 1,8 бар.
при 2000 об. - 2,2 бар.
при 2500 об. - 2,8 бар.
при 3000 об. - 3,5 бар.
при 3500 об. - 3,5 бар.
при 4000 об. - 3,5 бар.
То есть 3,5 бара это максимальное давление масла, которое создаёт мой масляный насос, и как не крути двигатель больше давление не будет...
Вопрос в то, что так и должно быть или же мой масляный насос уже можно сказать умер?
Кто мерил давление масла на разных режимах? Подскажите.

Вот на жигулях на холостых оборотах давление - 2 атм, а у меня всего 0,8...

[шадринск]

я, вот и не хочу, лить допустим , 5W 40 /, В НАШ ДВИГАТЕЛЬ , так как знаю начнётся , там побежит, потом ещё где нить, на 10 тке всё хорошо, даже клапанная крышка сухая в стыке , и свечные колодцы без масла, ну и сальники не сопливят, а с пятёркой, в морозы может чего, не прижмёт плотно, машина ведь на улице живёт, начнёт как лить, масло как из под фильтра, так проблемма начнётся, чтоб сальник поменять, пол машины разбери, так ужь на 10тке до тяну может до весны, там пятёрку, залью по осени,,
хотя этот продавец мне сказал, мановские фильтры очень хорошие, крути говорит его хорошо и потом поезди, подтяни чуток, и никогда не даванёт , я езжу вот на этом масле
ЕЩЁ- вопросик , с пробки радиатора сливной, у меня антифриз подкапывает, тянул до упора дальше , некуда, уже,,, продаётся ли она отдельно от радиатора, или там кольцо просто надо сменить?, или чем её заменить,.?