Беларусь-Монголия Опции

[Монгол]

Всем привет! Вот на обсуждение выкинул идейку. Созрела она очень давно. Первая попытка доехать провалилась с успехом, т.к. не рассчитал силы, объясню почему, да и стремно было. Экипаж : Я и жена . Доехали до Екатеринбурга, к сестре, дальше наслушился сказок и сдрейфил. Ну да ладно это было в далеком 2012 году. Теперь готовлюсь на 2016 июнь или июль. (Дочка родилась, а рванул бы раньше.) Может кому интерестна тема, кто подскажет, кто поддержит. Проехать через всю Россию это круто!!! Может к тому времени кто то примкнет ко мне буду только рад. Монголию знаю хорошо( даже немного язык) и не по наслышке. Помогите разогнать тему, ведь даже помечтать это приятно.!!!!!!!!

[Монгол]

С праздником дорогие мои собратья! Счастья и удачи всем желаю, внутреннего спокойствия и благополучия. Так может есть кто меня поддержать в пути. Спортягой владею полгода, так что любой совет возьму на вооружение.

[шурале56]

С праздником дорогие мои собратья! Счастья и удачи всем желаю, внутреннего спокойствия и благополучия. Так может есть кто меня поддержать в пути. Спортягой владею полгода, так что любой совет возьму на вооружение.

Тоже с Праздниками!
Телефоны в выручайке с собой вози, хотя бы те, что на территории СНГ.
Машину перед поездкой на ТО с заменой всего подозрительного.
Защиты на пузо - картер, КПП, раздатку, бак. Предусмотреть возможность съема защиты б/бака без съема самого бака - камней на Алтае /Монголиях будет достаточно, продырявить/протереть бак камнями между защитой и баком - легко.
Муфты п/п - ручные.
Лебедка есть? Я б поставил, если нет.
Резина - с максимально крепкой боковиной. Читал, как на ралии "Транссибирия" Порши Кайены на камнях какую-то супер-пупер мудовую резину как шарики лопали. Витары на мудричах ехали горааздо спокойнее за резину.
С собой взять максимальное количество запасных частей. Хотя за полгода обладания запас их невелик, канеш. У меня Спортяга 6 лет, запас уже приличный.
Крайняя поездка на Северный Урал, всего 4200 км, из них 3000 - трассы, бездорожье - суперлайт, с собой перевозилось запасные:
стартер, генератор (куплены на форуме б/у и отревезированы),
сцепление
задние полуоси (б/у с форума)
передние привода (б/у с форума)
все фильтра
все жидкости/масла
все ремни
почти все подшипники ходовой
предохранители
мозги (б/у с форума)
вкладыши в шаровые верхних рычагов (они у меня модернизированные)
куча всякого крепежа, проводов, трубочек, шлангов, проволоки
набор инструмента

Всё приехало обратно, только часть жидкостей ушло на Патриота, с которым всесте ездили. Но я не сильно переживал, запас не тянет, особенно вдали от Экзистов ))

[Александр 533]

Тоже с Праздниками!
Телефоны в выручайке с собой вози, хотя бы те, что на территории СНГ.
Машину перед поездкой на ТО с заменой всего подозрительного.
Защиты на пузо - картер, КПП, раздатку, бак. Предусмотреть возможность съема защиты б/бака без съема самого бака - камней на Алтае /Монголиях будет достаточно, продырявить/протереть бак камнями между защитой и баком - легко.
Муфты п/п - ручные.
Лебедка есть? Я б поставил, если нет.
Резина - с максимально крепкой боковиной. Читал, как на ралии "Транссибирия" Порши Кайены на камнях какую-то супер-пупер мудовую резину как шарики лопали. Витары на мудричах ехали горааздо спокойнее за резину.
С собой взять максимальное количество запасных частей. Хотя за полгода обладания запас их невелик, канеш. У меня Спортяга 6 лет, запас уже приличный.
Крайняя поездка на Северный Урал, всего 4200 км, из них 3000 - трассы, бездорожье - суперлайт, с собой перевозилось запасные:
стартер, генератор (куплены на форуме б/у и отревезированы),
сцепление
задние полуоси (б/у с форума)
передние привода (б/у с форума)
все фильтра
все жидкости/масла
все ремни
почти все подшипники ходовой
предохранители
мозги (б/у с форума)
вкладыши в шаровые верхних рычагов (они у меня модернизированные)
куча всякого крепежа, проводов, трубочек, шлангов, проволоки
набор инструмента

Всё приехало обратно, только часть жидкостей ушло на Патриота, с которым всесте ездили. Но я не сильно переживал, запас не тянет, особенно вдали от Экзистов ))

Я так на девятке ездил, блин, полжизни под машиной пролежал. Вот купил наконец иномарку - хотелось хоть маненько надёжности. Вот за 5 лет 1 раз задние колодки сорвало справа, 1 раз шаровая верхняя подвела (справа кстати). Из запчастей с собой вожу ничего, только громадный инструментарий. По правде сказать дороговато такой комплект запчастей стоит. Да и опыт... Разобрал, посмотрел - ясно сразу сколько проходит. Заложил новую смазку- ещё дольше проходит. Закупать запчасти на "а вдруг" совершенно не хочу. Мои задачи машина решает пока, хотя понимаю, что настоящий экспедиционник - это новая машина с минимумом вмешательств и переделок.

[шурале56]

...настоящий экспедиционник - это новая машина с минимумом вмешательств и переделок.

А такие есть? ))
А комплект не так дорог, с учетом закупок с форумных разборок. А расходники типа подшипников/сальников у меня почти в полном комплекте. Так-то всё закупалось на более серьезную поездку, чем в итоге получилась - из-за отсутствия времени на подготовку второй машины пришлось импровизировать по ходу. И совсем хреновая погода не позволила лезть в чачу, а так бы полезли, а там много чо может случиться. Как нам в крайней поездке сказали - "Спутниковый телефон есть? Если нет, то лучше не ехать" Эт по карте хорошо маршрут строить, а на месте всё равно перестраиваешь.
А уж если через всю Россию в Монголию ехать, и после не очень большого времени обладания машиной...