Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[Ермыч]

В ошибке указан sensor 1 bank 2, первую лямбду уже менял до этого, машина работала нормально!
По пунктам:
1. Как проверить подсос?
2. не проверял
3. Как устранить?
4. трещина в коллекторе есть, остальное не проверял
5. Грязный воздушный фильтр (проверю еще раз)
6. Забит фильтр топлива (поставил новый в декабре месяце, заправлялся на ПТК (после 2 -х дней работы на этом бензине и началось)
5 баллов, делал так же!

Да, что Вам трещины в коллекторе и отравления не качественным бензином мало, что ли? Удивительно было бы если бы у Вас ошибок не было.
1. Заменить треснутый коллектор (поспрашивайте в теме "Наш развал" с разборки)
2. Заменить топливный фильтр, проверить на стенде и при необходимости прочистить форсунки. (чистить топливную систему от отравления, заливая в бак чистящие присадки, очень не рекомендую - можите совсем её добить)
Пока оба этих пункта не сделаете, дальше разговора ни какого быть не может.