Лифт и развал, Хотелось бы услышать мнения. Опции

[Ден2]

У меня не вопрос, а, скорее, размышления на тему. А суть в следующем:

Купив машину , перетряхнув ходовую и поменяв резину, поехал я на развал-схождение. Сход свели, а развал не смогли, так и остался немного "домиком". Объяснили это усталостной деформацией рамы, хода развальных болтов больше нет, и уже без вмешательства в раму ничего и не поделаешь. Ну, пару лет я так и ездил, резину особо не ело, устойчивость машины в норме, в общем, забил.

И тут недавно, читая темы про лифт, наткнулся на интересное явление, когда у людей с большим лифтом передней подвески обратная проблема - "Татра" получается. Запала мне в голову мысль: а если сделать лифт переда не на популярные 30мм, а, допустим, на 10 или 15мм, не удастся ли мне вернуть углы развала в регулируемый диапазон?

За лифтом как таковым не гонюсь, сток полностью устраивает, но попутно пара сантиметров спереди не повредила бы из эстетических соображений - предхоз сзади всунул, похоже, опелевские пружины, и машина сейчас выглядит немного неестественно. Но это не главная задача, цель - именно свести углы развала.

Ваши мнения?

[_AndY_]

У меня тоже подобная проблема, писал тут в теме "не смогли сделать развал". Но сход и развал у меня смогли сделать, а вот кастер не смогли. Тоже задок чуток приподнят из-за новых пружин и спереди видно, что стойка и пружины не старые, резинки некоторые только чуть подуставшие: верхние подушки поменял, на подушки пружин забил. Из-за того что зад чуток приподнят задние колеса маленькими кажутся (фото приложил). Тоже думаю передок чуток лифтануть на 15-20 мм, нижние рычаги параллельный полу. Сейчас пока так и катаюсь, вроде не напрягает, но иногда машину то вправо то влево уводит, но это вероятно из-за небольшого люфта в шлицах рулевого кардана (а может крестовины) или луфт в маятнике (руки не доходят втулки поменять, втулки давно куплены, тавотницу еще хочу туда поставить).