Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[_AndY_]

Еще летом была поблема. Чек загорался на трассе, если долго ехать на одних и тех же оборотах. Самодиагностика показывает ошибку 15 - датчик кислорода (лямда-зонд). Недавно еще поменял ДМРВ (корпус самого датчика чуток подплавился по непонятным причинам и на него ошибка стала загораться http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...c=6445&st=140#), поменял на Autlog код LM1031, ошибка исчезла, но на лямбду стало загораться чаще, теперь может и по городу загореться. Чтобы потухла, нужно просто обороты изменить на 1-2 секунды методом или "газку поддать" или сбавить чуть-чуть. На какое-то время тухнет, но потом снова загорается. Расход вроде в норме. Ошибка на обратную связь сейчас не загорается.
Лямбда одна. Какой ставить можно? А то тут много номеров разных.