ГЕНЕРАТОР НА ДИЗЕЛЬ! Опции

[КостяТ]

Всем привет! Движок RF. Насос гидроусилителя, если я не ошибаюсь, стоит на генераторе, сзади. Т.е. получается, такие генераторы не взаимозаменяемые ? Если так, то весьма грустно! Штатного немного не хватает (( Может у кого есть какие грамотные мысли! ??

[андрей62]

2. Кронштейн крепления: , вырезаем болгарином кусок который зачеркнут на фото
тут для крепления нужно приобрести болт 10-ку, длиной 80 мм.

3. Скоба регулировки натяга теперь вообще не подходит из-за изгиба, подошла от ЗИЛа грузового вроде бы. В ней как раз прорезь шириной 10 мм, в отличии от штатной на 8мм. Здесь можно использовать болт с верхнего кронштейна он как раз на 10, да и гайка впрессованная в нижнее ухо генератора как раз подходит. Болт конечно длинноват, зато под руками.
В итоге мы теряем чудный механизм натяжки ремня генератора и вспоминаем не времена когда генератор натягивали с помощью монтажки.

4. Фланец.
Вот тут они оба:
у нового слишком распальцовка широкая, упирается в патрубок турбины. Решается просто перекидыванием старого на новый, все подходит.

5. Клеммы перепаиваем силовая старая была на 6мм, новая теперь на 8мм. Может можно и варварски раздраконить дырку не знаю такой цели не было. Желательно покупая новый генератор заодно и фишку новую приобрести, если нет берем пару "мам"! и впаиваем вместо родной фишки. Кстати на этом фото видно, почему фланец с трубками на новом гене не годится.


Вот еще фото хорошо видно как верхний кронштейн выглядит с установленным новым геной

Ну и общий вид:

И на последок, все вышеперечисленное это работы по установке конкретного генератора на конкретный двигатель RT 2,0. Это частный случай а не руководство к действию, у вас может чего и не так срастётся, не бросайте камни если что!

[Андрей 55]

2. Кронштейн крепления: , вырезаем болгарином кусок который зачеркнут на фото
тут для крепления нужно приобрести болт 10-ку, длиной 80 мм.

3. Скоба регулировки натяга теперь вообще не подходит из-за изгиба, подошла от ЗИЛа грузового вроде бы. В ней как раз прорезь шириной 10 мм, в отличии от штатной на 8мм. Здесь можно использовать болт с верхнего кронштейна он как раз на 10, да и гайка впрессованная в нижнее ухо генератора как раз подходит. Болт конечно длинноват, зато под руками.
В итоге мы теряем чудный механизм натяжки ремня генератора и вспоминаем не времена когда генератор натягивали с помощью монтажки.

4. Фланец.
Вот тут они оба:
у нового слишком распальцовка широкая, упирается в патрубок турбины. Решается просто перекидыванием старого на новый, все подходит.

5. Клеммы перепаиваем силовая старая была на 6мм, новая теперь на 8мм. Может можно и варварски раздраконить дырку не знаю такой цели не было. Желательно покупая новый генератор заодно и фишку новую приобрести, если нет берем пару "мам"! и впаиваем вместо родной фишки. Кстати на этом фото видно, почему фланец с трубками на новом гене не годится.
Вот еще фото хорошо видно как верхний кронштейн выглядит с установленным новым геной

Ну и общий вид:

И на последок, все вышеперечисленное это работы по установке конкретного генератора на конкретный двигатель RT 2,0. Это частный случай а не руководство к действию, у вас может чего и не так срастётся, не бросайте камни если что!

Не ну слов нет, хорошо описал, да у нас все машины индивидуальны, ручной сборки, блин.
За отчет спасибо!