Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[alldn]

Вчера наконец добрался до своих муфт.
Разобрал все по гайкам.


Кстати, вторая деталь справа - это керамический фильтр, про который меня спрашивали.

Почему-то не все знают, что там есть фильтр.

Для того, чтобы разобрать хаб нужно снять стопорное кольцо, вынуть шестеренки с пружинами и пластмассовый колпачок.
Вынуть оставшуюся деталь с множеством пластмассовых лепестков не трудно. Я где-то встречал в форуме, что это гимор. Никакого гимора тут нет.
Для того, чтобы снять эту деталь, вставляешь отвертку в паз напротив каждой защелки и осторожно отжимаешь всю деталь внутрь до щелчка.

Щелчок - это лепесток вышел из зацепления с корпусом. И так по кругу, пока все лепестки не освободятся. Потом аккуратно тупой палочкой нажимаем на фильтр через окно в наружней стенке хаба, можно немного постучать молоточком, только немного. И все остальные детали, включая фильтр выйдут из корпуса.

Вот пустой корпус:


Вместо выброшенного фильтра я поставил выточенную деталь:


Для этого в корпусе просверлил 3 отверстия


Деталь закрепил двумя потайными болтиками М3


Теперь включение хаба будет осуществляться вворачиванием в центральное отверстие болта М6.
Для того, чтобы этот болт не порвал резиновую диафрагму, на нее наклеена алюминиевая пластина толщиной 0.5 мм.


После этого я собрал хаб как обычно, отрезал болтики нужной длины. 2 длинных - хаб заблокирован и два коротких - хаб отключен. На коротких сделал ножовкой пропил, чтобы было видно снаружи, включен хаб или нет. И поставил все на место.


Все, можно лезть в грязь.
В принципе в хабе ничего не изменено и он может продолжать работать ваккумным, но для правильной его работы нужно сообщение внутренней полости с атмосферой. Раньше для этого стоял керамический фильтр, теперь его нет, но можно например ввернуть болтик с отверстием или вместо него закрыть отверстие пористым материалом типа поролона.

[KOTR1]

Всем, привет!
Сегодня зашел к знакомому токарю, ценник на запчасти:

1. 150 рублей за штуку (материал - сталь)


2. 250 рублей за штуку(бронзовая втулка вместо игольчатого подшипника, материал - бронза, можно фторопласт)


Фото с размерами взяты с дружественного сайта (Drive2.ru), не сочтите за рекламу!
Питерским нуждающимся постараюсь помочь, по мере возможности!

Нашел в Москве контору, которая продает хабы по 3 700 рублей, отправил запрос по цене, вот ответ:
цена актуальна, но это аналог 460avm, цеа указана за 1шт
(ссылка на сайт: http://www.offroadteam.ru/catalog/podveska...bongo-avm-460/)
Что скажете по данным хабам?

AVM 460 поставил летом 2010г., включаю по мере необходимости. Ни разу не подводили. Для информации AVM 460К - Буква К означает комплект план шайб которые нужны для машин до 97 г.в., т.е. можно купить и с буквой К и без, все равно встанет.