помогите определить неисправность Опции

[freedom trophy]

Добрый день!.
имеется спортаж 1999 года выпуска 16-ти клапанный 128 лошадей.

установлен бортовой комп. Мультитроникс
проблема в следующем- все чаще и чаще начинает что то глючить, а именно, по БК показывает, что угол открытие дроссельной заслонки то 50% то 40% и начинает ужастно пахнуть выхлопом (подозреваю что пререливает) и поднимаются обороты. все это лечится снятием клеммы с датчика холостого хода. На какоето время спасает, потом начинается все тоже самое. ДПДЗ менял несколько раз(стоит волговское) в нормальном режиме (на холостом) показывает угол открытия заслонки 16%
на трассе также бывает что при равномерном движении машина вздрагивает, как будто ее за зад схватили.

П.С. контакты в косе пропаял а проблема не пропала.

помогите плиз, а то замучался я уже проблему ловить

[Виктор]

freedom trophy! Не дури голову себе и людям, обсуждая домыслы и предположения!
Посмотри вверх поста и СДЕЛАЙ хоть что-нибудь из того, о чем тебе говорили.
А по результатам СДЕЛАННОГО видно будет, надо ли придумывать новые версии.

[freedom trophy]

freedom trophy! Не дури голову себе и людям, обсуждая домыслы и предположения!
Посмотри вверх поста и СДЕЛАЙ хоть что-нибудь из того, о чем тебе говорили.
А по результатам СДЕЛАННОГО видно будет, надо ли придумывать новые версии.

я сделал_
1- масса на правой стойке
2- масса на ЭБУ
3- масса на ДПДЗ
4- чистил РХХ
5- убрал подсосы воздуха
6- менял фильтры
7- исключение из системы ЕГР
8- исключение из системы абсорбера
неоднократная замена ДПДЗ с проверкой и убеждением что все купленные работают
9- пропиливание крепежных отверстий ДПДЗ и поворот ее против часовой для регулировки напряжения на ХХ в рамках 0.5 вольт
10 - регулировка тросика и узла дроссельной заслонки со смазкой.
11- проверка и обработка ВД-шкой всех контактов до которых добрался под капотом
12 - ревизия разъема ЭБУ

обороты как висли так и виснут.
двигатель работает нормально, тяга есть во всех режимах увереннная. на разгоне машина не дергается и не глючит. А после остановки и во время движения иногда показывает неверное положение ДПДЗ и обороты виснут в районе 1100-1200.

Что я еще должен сделать?

датчик температуры ОЖ глянь

на диагностике датчик показывал верные значения, никаких критичных отклонений не заметили.

[Виктор]

я сделал_
1- масса на правой стойке
2- масса на ЭБУ
3- масса на ДПДЗ
4- чистил РХХ
5- убрал подсосы воздуха
6- менял фильтры
7- исключение из системы ЕГР
8- исключение из системы абсорбера
неоднократная замена ДПДЗ с проверкой и убеждением что все купленные работают
9- пропиливание крепежных отверстий ДПДЗ и поворот ее против часовой для регулировки напряжения на ХХ в рамках 0.5 вольт
10 - регулировка тросика и узла дроссельной заслонки со смазкой.
11- проверка и обработка ВД-шкой всех контактов до которых добрался под капотом
12 - ревизия разъема ЭБУ

обороты как висли так и виснут.
двигатель работает нормально, тяга есть во всех режимах увереннная. на разгоне машина не дергается и не глючит. А после остановки и во время движения иногда показывает неверное положение ДПДЗ и обороты виснут в районе 1100-1200.

Что я еще должен сделать?
на диагностике датчик показывал верные значения, никаких критичных отклонений не заметили.

Вот это отчет! Главное - это проделано!
После такого списка трудно что-то еще посоветовать! Но хорошо подумавши, придумал единственное: очевидно, что это проблемы с проводкой и прежде всего в главном моторном жгуте, проходящем через моторную перегородку к "мозгам". А там есть два разъема, расположенных над стартером. К сожалению, очень труднодоступных.