Лямбда зонд CDX180337. Опции

[Лесник]

Кто-нибудь ставил Лямбда зонд CDX180337, как работает?

[Ермыч]

А 16 клапанник, с его степенью сжатия, и должен ездить на 95 бензине. Это 8 клапаннику 92 подходит.

[Ден2]

А 16 клапанник, с его степенью сжатия, и должен ездить на 95 бензине. Это 8 клапаннику 92 подходит.

А как же рекомендации производителя? А многолетний опыт эксплуатации этого двигателя на 92 подавляющим большинством владельцев?

[Ермыч]

А как же рекомендации производителя? А многолетний опыт эксплуатации этого двигателя на 92 подавляющим большинством владельцев?

А как же то, что наши "Маздовские" двигатели почему то ходят до капремонта почти как Жигулёвские? А как же рекомендации производителей практически всех других подобных двигателей о 95 бензине?

Чем вообще определяется октановое число бензина, применяемое для каждого двигателя, от чего оно зависит? - От степени сжатия.
Степень сжатия SOHC - 8,6
DOHC - 9,2
Это как раз пограничные интервалы большинства разработанных таблиц и графиков, к стати единства в них нет, но 8,6 находится ближе к 92 бензину, хотя уже можно лить и 95, а 9,2 ближе к 95, хотя ещё можно и 92 лить. Я бы предпочёл в 16 клапанник заливать 95, что бы избегать детонации на малых оборотах. Она не особо то и слышна когда едешь на открытом пространстве, не вдоль забора или в проёме между стен. Но как радиация - не слышна, не видна, а губит.

Это вопросы темы не про лямбду.

[Ден2]

А как же то, что наши "Маздовские" двигатели почему то ходят до капремонта почти как Жигулёвские? А как же рекомендации производителей практически всех других подобных двигателей о 95 бензине?

Чем вообще определяется октановое число бензина, применяемое для каждого двигателя, от чего оно зависит? - От степени сжатия.
Степень сжатия SOHC - 8,6
DOHC - 9,2
Это как раз пограничные интервалы большинства разработанных таблиц и графиков, к стати единства в них нет, но 8,6 находится ближе к 92 бензину, хотя уже можно лить и 95, а 9,2 ближе к 95, хотя ещё можно и 92 лить. Я бы предпочёл в 16 клапанник заливать 95, что бы избегать детонации на малых оборотах. Она не особо то и слышна когда едешь на открытом пространстве, не вдоль забора или в проёме между стен. Но как радиация - не слышна, не видна, а губит.

Это вопросы темы не про лямбду.

Так я тебя не пойму. В двух словах - разработчики дураки? Или всё же нет?

[Ермыч]

Так я тебя не пойму. В двух словах - разработчики дураки? Или всё же нет?

А я, что психиатр? Они Корейцы - иные они и бензин у них иной, и идеалы в жизни.

Вот общие требования - "Для всех автомобилей, кроме тех, на которых установлен двигатель с двойным верхним распределительным валом должен использоваться бензин, не содержащий тетраэтилсвинца, с минимальным октановым числом, равным 87 [(R+M)/2] или 91.
Все автомобили, на которых установлен двигатель с двойным верхним распределительным валом должны использовать бензин, не содержащий тетраэтилсвинца, с минимальным октановым числом, равным 91 [(R+M)/2] или 95. Если вы не можете достать бензин с таким высоким октановым числом, можно использовать бензин с октановым числом, равным 87 ((R+M]/2] или 91. Однако в этом случае мощность двигателя будет снижена." - взято - http://automn.ru/kia-sportage/kia-14057-10...m_id2-1326.html

Тема про лямбду, а не про умственные показатели разработчиков и октановые числа бензинов.