Вилка сцепления Опции

[StAndLeo]

Столкнулся со следующим: сначала стало трудно выключать сцепление, особенно на перекрестках, т.е 1-2ю передачу. Грешил на главный цилиндр сцепления, хотя уровень тормозухи в бачке практически оставался на уровне max. Заменил потроха главного, с трудом прокачал систему, был подозрительно мал ход рабочего поршня, регулировал длиной штока главного цилиндра. Через некоторое время заметил, что отсырел рабочий цилиндр. Заказал в Екзисте ремкомплект рабочего цилиндра и заодно пыльник вилки сцепления. Заменил по случаю поршень рабочего цилиндра, при попытке заменить пыльник вилки вилка просто вывалилась из выжимного подшипника... Оказалось, что "солдатик", опора вилки изношена до безобразия - полусфера превратилась в заточенный карандаш и , естественно не держала вилку так, как надо. Полдня выкручивал долбанный "солдатик"... Выкрутил. Заказал новый. А вот есть ли шанс поставить все на место (солдатика и вилку) большой вопрос. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой??? Вариант снятия коробки не предлагать!!!!

[Чел]

По направляйке, из опыта былого, нет не Спортяговского, но:
когда так бьёт по ней (по нему! т к это всегда у нас СТАКАН называли)- это скорее не в нём дело! Хотя при такой выработке - его менять!
Но причиной может быть и заклинивание выжимного, и та же вилка (там много вариантов: и износы, и изгиб), и дефект диска сцепы, и маховика ...
Смотреть надо!

[lutohinai]

По направляйке, из опыта былого, нет не Спортяговского, но:
когда так бьёт по ней (по нему! т к это всегда у нас СТАКАН называли)- это скорее не в нём дело! Хотя при такой выработке - его менять!
Но причиной может быть и заклинивание выжимного, и та же вилка (там много вариантов: и износы, и изгиб), и дефект диска сцепы, и маховика ...
Смотреть надо!

2 раза менял после раздавленной вилки полный комплект сцепления и оригинальную вилку, на год вилки хватает . Щас походу снова подходит. Не хочется через год все заново проходить