Вилка сцепления Опции

[StAndLeo]

Столкнулся со следующим: сначала стало трудно выключать сцепление, особенно на перекрестках, т.е 1-2ю передачу. Грешил на главный цилиндр сцепления, хотя уровень тормозухи в бачке практически оставался на уровне max. Заменил потроха главного, с трудом прокачал систему, был подозрительно мал ход рабочего поршня, регулировал длиной штока главного цилиндра. Через некоторое время заметил, что отсырел рабочий цилиндр. Заказал в Екзисте ремкомплект рабочего цилиндра и заодно пыльник вилки сцепления. Заменил по случаю поршень рабочего цилиндра, при попытке заменить пыльник вилки вилка просто вывалилась из выжимного подшипника... Оказалось, что "солдатик", опора вилки изношена до безобразия - полусфера превратилась в заточенный карандаш и , естественно не держала вилку так, как надо. Полдня выкручивал долбанный "солдатик"... Выкрутил. Заказал новый. А вот есть ли шанс поставить все на место (солдатика и вилку) большой вопрос. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой??? Вариант снятия коробки не предлагать!!!!

[Чел]

По сегодняшним ценам - дешевле вскрыть, определить, оценить, поднапрячься, но заказать и подождать з/ч и сделать всё видимое и за раз!