небольшой отчет о замене шрусов, про то как я колхозил с передком))) Опции

[tdiman]

Захрустели обе передние гранаты...
Писец! Как в сказке, чем дальше тем страшнее!!!
На первом крутом повороте в 90°, на одной из гранат привод вылетел из сепаратора шруса!!! Как здесь писалось, это из-за постоянно подключенного передка и разницы в угловых скоростях на переде и заде! А как в последствии выяснилось, что вакуумные муфты были постоянно заблокированными!!! Вот откуда расход 25 литров! Ведь передние полуоси постоянно крутились! Разобрал обе муфты и вынул оттуда "блокирующие пружинки"... Полуоси перестали крутиться, т.е. гранаты перестали крутиться и перед стал отключенным!
Расход упал до 20 л/100 км, но из внедорожника машина стала паркетником на заднем приводе!!! ---------
Поездив так 2 месяца наконец озадачился восстановлением полного привода, т.е. заменой гранат! На экзисте - оригинальный привод в сборе 11750 за одну сторону (калининградец 2001 г)!!! Офигеть, они золотые чтоли??? Само собой начал искать вариант не оригинала... нашел 2500 за одну, т.е. 5000 пара... разбираю... снимаю полностью поворотный кулак со ступицей... выкидываю старые убитые гранаты... ставлю новые... и тут засада!!! сальник на новой гранате не подходит к сальнику на ступице, да и пыльник совсем отсутствует! далее еще веселее, отверстия для вакуума забиты, т.е. он точно давно не работал... сальник на новой гранате уперается в сальник на ступице, потому пришлось его снять, т.к. стопорное кольцо на гранату не садится из-за него... плюс убитые игольчаты подшипники... заказал бронзовые втулки вместо игольчатых = 500 руб за пару... снимаю сальник с новой гранаты и ставлю так... стопорное кольцо нормально садится... разработал чертеж пыльника для старого ступичного сальника и все гуд, знакомый токарь выточил по моему чертежу!!! теперь я снова полноприводный почти! гемор с пружинками в муфтах! буду переделывать на болты (как тут описывалось в одном из постов)...
а если припрет - открутить 12 болтов и вставить пружинки займет 10 минут и я стану опять полноприводным!!!
-----------------
осталось выяснить вопрос с расходом!!!!!!!! сам уже голову сломал, не знаю куда лезть!!! фарсунки промыл сам, свечи поменяны, лямда заменена, масло в движке заменено, воздушный фильтр заменен... откуда блин расход такой???? придется ехать к спецам наверное!!!

[alldn]

Сегодня получил ШРУС (Japan Parts GI-K01) и сальники 65х100х10-2 (ООО "Подшипник-Сбыт").
Фоток нет, но все и так все видели.
Граната в комплекте с резиновым пыльником, пакетиком смазки, двумя хомутами и колечком. Стоимость чуть меньше 2000 руб.
Сальники по 95 рублей. Взял 4 штуки в запас. Правда за доставку ТК заплатил 400 рублей. В общем сальники вышли примерно по 200 рублей.

Что пока не понятно - на гранате по краю стоит резиновый пыльник вместо металлического. Как он себя зарекомендовал? Нет к нему претензий?

Второе - манжета 65х100х10 становится на гранату хорошо, но на мой взгляд либо место узковато, либо манжету нужно Уже. Если поставить ее правильно, пружинкой в сторону игольчатого, то внутренний диаметр манжеты стоит почти на самой кромке гранаты. Если граната будет иметь продольный люфт хоть 1 миллиметр ( а она точно будет иметь такой люфт), то манжета явно будет состакивать с гранаты и все дерьмо будет лезть в ступицу беспрепятственно. Для того, чтобы этого не было, нужно поставить манжету наоборот, пружиной к гранате, но в этом случае пружина проржавеет и манжета тоже не будет работать. В общем пока думаю над этим.

И еще вопрос, как застегивать стандартные хомуты? Я что-то посмотрел, там и схватиться-то незачто. Может не париться и сразу купить универсальные? Или пластиковыми хомутами стянуть?

[709]

И еще вопрос, как застегивать стандартные хомуты? Я что-то посмотрел, там и схватиться-то незачто. Может не париться и сразу купить универсальные? Или пластиковыми хомутами стянуть?

поставь червячные