Hyundai Grand Starex H1, он же Слоник Опции

[коротышка]

Как то коряво я начал про свою машинку (http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9503&st=60) ...., попробуем исправить и систематизировать уже накопившуюся информацию.

Hyundai Grand Starex H1 2.4 AT Comfort, 2011 г.в.
2.4 л, 173 л.с., бензин, АКПП, задний привод

пробег на момент покупки (октябрь 2014г) - 60000км.
пробег на март 2015г (и когда успел то) - 80000км.

Из того, что есть в машине (комплектация):
- АКПП
- АБС , кстати неплохо настроена
- кондей
- естественно электро стекла (опускные только передние), в салоне форточки 4 (четыре) штуки, т.е. все стекла открываются. Это я акцентирую относительно VW.
- 2шт сдвижные двери

Из приятностей дополнительных:
- тонировка
- антирадар и парктроник
- всеядная голова с экраном
- естественно 2 компл.резины

Из того, что считаю нужным добавить:
- блокировка в задний мост-------------------УСТАНОВИЛ, мне нравиться
- подлокотник на вод.сиденье
- фаркоп------------------------------------------УСТАНОВИЛ, 21кг веситт-хорошая железка от bosal
- увеличить углы регулировки
салонных сидений для организации спальных месть в салоне.
- дополнительный свет (хотя и свой хорош),
купил диодные фары 2х18вт дальнего света, еще не поставил


Теперь фото.

[коротышка]

Потолки
все под рукой, алгоритм управления не проверял
поскромней, но то же все под рукой. А вот в алгоритме есть нюанс: если регулятор только на горячее - то это только в ноги, если регулятор только на холодный - то это только в голову. Вот вопрос: то ли у корейцев голова не мерзнет, то ли ноги не потеют

Совсем забыл: в Н1 подсветка , как это по современному то, типа амбиентная что ли , можно менять 5 или 6 цветов. Светодиоды однако.

За руль
VW







Добавить не чего, массив он в Африке массив - все жесткое.

А вот один из главных для меня косяков
прилив под рычаг не удачно попадает на сустав, получается больно.



В Н1 идем в обратном порядке:
прилив ниже и работает как опора для голени


инструментарий
мягкий вверх, жесткий низ

Далее будут замеры. Вот уж не ожидал - есть расхождение цифр и ощущений.

[Petroskoi]

я прально понял - жалеешь, что не Фольца взял. так?

[коротышка]

я прально понял - жалеешь, что не Фольца взял. так?

Сам думал, что внимательно и без спешки испробывав его будет глодать червь сомнения, но - пронесло!
Ни тронул ни чем. Естественно понравился бы мультик с V6 и полным приводом, но трезво соизмеряя свои возможности со своими желаниями....

Могу сказать , что на момент покупки трех летний Н1 (осень 2014г.) обходился не менее чем на пятьсот тыс.рублей дешевле чем новая Каравелла в салоне. А если сюда прибавить все то, что нужно сделать с новым авто, а еще эту хрень для дизелей (вебасто и турботаймеры), то можно говорить и о шестистах тыс. разницы. От аналогичного подержанного VW разница была где то в районе трех сот тыс.рублей. Но найти его еще нужно было. И ПОМНИМ ПРО АВТОМАТ - у VW робот! Это я не люблю.

Так что я прагматик, выбор не изменил бы. Лучше может быть только Сабурбан.

Да , добавлю еще, плавность хода у Н1 лучше. Объясню: читаем внимательно ПЛАВНОСТЬ!