"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[vl@d]

а кто нибудь знает как по колхозному уменьшить расход топлива , а то в так называемом городском режиме бака на 220-240 км, по трассе 9,5 на 100 км

на скока у тебя бака хватает? ты не очепятался ? может все таки 220-240 миль , или 320-340 км,

[severyanin]

на скока у тебя бака хватает? ты не очепятался ? может все таки 220-240 миль , или 320-340 км,

не очепятался, именно километров, у меня Кал, а ведь по трассе 9,5 на сотню, а по поселку вот так, и я вовсе не колхозник и не в деньгах дело, просто с бензином суперпроблемы, не достать, вот и озадачился

[vl@d]

не очепятался, именно километров, у меня Кал, а ведь по трассе 9,5 на сотню, а по поселку вот так, и я вовсе не колхозник и не в деньгах дело, просто с бензином суперпроблемы, не достать, вот и озадачился

так не доллжно быть у тебя получаеться по трассе 9,5 а по городу 22 , ели по городу ты конечно не катаешся : прогрелся , 5-10 км проехал, заглушил на час или больше, и все по новой. Тогда такой расход оправдан