Hyundai Grand Starex H1, он же Слоник Опции

[коротышка]

Как то коряво я начал про свою машинку (http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9503&st=60) ...., попробуем исправить и систематизировать уже накопившуюся информацию.

Hyundai Grand Starex H1 2.4 AT Comfort, 2011 г.в.
2.4 л, 173 л.с., бензин, АКПП, задний привод

пробег на момент покупки (октябрь 2014г) - 60000км.
пробег на март 2015г (и когда успел то) - 80000км.

Из того, что есть в машине (комплектация):
- АКПП
- АБС , кстати неплохо настроена
- кондей
- естественно электро стекла (опускные только передние), в салоне форточки 4 (четыре) штуки, т.е. все стекла открываются. Это я акцентирую относительно VW.
- 2шт сдвижные двери

Из приятностей дополнительных:
- тонировка
- антирадар и парктроник
- всеядная голова с экраном
- естественно 2 компл.резины

Из того, что считаю нужным добавить:
- блокировка в задний мост-------------------УСТАНОВИЛ, мне нравиться
- подлокотник на вод.сиденье
- фаркоп------------------------------------------УСТАНОВИЛ, 21кг веситт-хорошая железка от bosal
- увеличить углы регулировки
салонных сидений для организации спальных месть в салоне.
- дополнительный свет (хотя и свой хорош),
купил диодные фары 2х18вт дальнего света, еще не поставил


Теперь фото.

[Martillo]

Теперь добавлю немного от себя про Гранд Старекс.

Прежде чем купить Каравеллу, успел плотно посмотреть 4 Старекса, один чуть было не купил (уже и на подъемнике обнюхал, и на экранчике сканера историю ошибок изучил), но продавец резко дал обратный ход и вернул задаток. Плюс осмотрел "оптом" кучу машин на стоянке специализирующихся на них барыг.
Среди нормально осмотренных один "европеец" H1 (c диванами) один европеец с пассажирскими креслами от корейца и два чистокровных корейца. Все дизельные, до теста бензинового дело не дошло (мало их у нас продается).


Что запомнилось плохого.
1) Безбожно скрученный пробег на большинстве машин. На старекс-клубе бытует мнение, что этим занимаются не только наши, но и сами корейцы в ходе "предпродажной подготовки"
2) ржавчина или свежая покраска на кузовах большинства 5-7 летних машин
3) Довольно много машин с категорией Д в документах
4) На корейцах двухточечные безопасности для пассажиров


Хорошего:
а) Среди "корейцев" много б/у машин в богатой комплектации
б) Попадаются полноприводные версии
в) Несмотря на рассказы о ненадежности корейских дизелей, попадаются машины с пробегом более 300 тыр без явных проблем с мотором. На мой взгляд, это говорит о том, что основная причина проблем - наплевательское отношение владельцев к их обслуживанию.