"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[Олег]

я тоже думаю, что если авто по трассе 10 съедает, то значит с ней все о.к. А высокий расход по городу в этом случае оправдан стилем езды либо короткими пробегами. Ну и добавь сюда время года. Ща потеплеет хотя бы до среднесуточных +5 и расход уменьшится

[МихаилТ]

я тоже думаю, что если авто по трассе 10 съедает, то значит с ней все о.к. А высокий расход по городу в этом случае оправдан стилем езды либо короткими пробегами. Ну и добавь сюда время года. Ща потеплеет хотя бы до среднесуточных +5 и расход уменьшится

ездить стал пожесЧе, 14,5 средний....могу ездить в 11.....

[kross]

ездить стал пожесЧе, 14,5 средний....могу ездить в 11.....

Жестче ездить авто уже не могет - расход 12-13.5 - меньше расходовать моно но не получается - летом с кондеем 14-15 - много съедает вентилятор радиатора - ежели по городу и жаре шустрить

С 1 июля нам начнут помогать экономить бизин

P.S - У меня больше пригород и мало светофоров. У коллег по работе в городе расход 14 и выше .