Hyundai Grand Starex H1, он же Слоник Опции

[коротышка]

Как то коряво я начал про свою машинку (http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9503&st=60) ...., попробуем исправить и систематизировать уже накопившуюся информацию.

Hyundai Grand Starex H1 2.4 AT Comfort, 2011 г.в.
2.4 л, 173 л.с., бензин, АКПП, задний привод

пробег на момент покупки (октябрь 2014г) - 60000км.
пробег на март 2015г (и когда успел то) - 80000км.

Из того, что есть в машине (комплектация):
- АКПП
- АБС , кстати неплохо настроена
- кондей
- естественно электро стекла (опускные только передние), в салоне форточки 4 (четыре) штуки, т.е. все стекла открываются. Это я акцентирую относительно VW.
- 2шт сдвижные двери

Из приятностей дополнительных:
- тонировка
- антирадар и парктроник
- всеядная голова с экраном
- естественно 2 компл.резины

Из того, что считаю нужным добавить:
- блокировка в задний мост-------------------УСТАНОВИЛ, мне нравиться
- подлокотник на вод.сиденье
- фаркоп------------------------------------------УСТАНОВИЛ, 21кг веситт-хорошая железка от bosal
- увеличить углы регулировки
салонных сидений для организации спальных месть в салоне.
- дополнительный свет (хотя и свой хорош),
купил диодные фары 2х18вт дальнего света, еще не поставил


Теперь фото.

[коротышка]

Саша, все верно. Но титанический труд твой разбивается о материальные возможности. Без обид, твой напор точь как на ветке VW на микробе (я там малость почитал). Но я больше сравнивал, так сказать, с точки зрения БЫВШЕГО владельца Спортажа. Я думаю ни кто не обидится, если я скажу, что на этом форуме скорее всего нет пижонов в муках решающих вопрос в какой ресторан сегодня пойти и на какой океан поехать завтра отдыхать. Ну точно тут не Хамер-клаб

Поэтому мне тут НРАВИТСЯ!

А были бы прилично лишние $, я бы поддержал бы твой выбор (мечту) из твой темы - бензиновый полноприводной мультик. А может даже и американец

Даже больше скажу: фактически кроме этих двух (Н1, VW) под большую семью выбирать не из чего!!!!
Я смотрел: Транзиты (но не кустом), Дукато, Пыжика и Соболь. И из всех них Соболь мне понравился больше всего..., а как он стелет по плохой дороге. Когда подвеска в норме - ПРОСТО СУПЕР.

Так что - это не битва, это то что я хотел найти в инете, когда сам определялся с выбором. Просто сравнение.

Приедет когда сестра моя (кстати тоже четверо детей)- сделаю сравнительный обзор с Форд Галакси. Хотя там и так все ясно!

думаю установить в бампер, фары пожалуй самые узкие, светят очень ярко, но то ли меня накололи, то ли это правда - очень не похожи на дальний свет (пучек широковат) вечером сфотографирую.
Прошу совета: если я противотуманки подключу заодно с габаритами с установкой в них светодиодной лампы - получу ходовые огни.

Прервался с вопросом - для тех кто силен в электрике и в законах - Хочу организовать по своему:

1- габариты + противотуманки (с диодными лампами) - как ДХО будут включаться от габаритов.
2- на провода от противотуманок выведу доп.свет (тот что на фото)
3- ближний/дальний все в стандарте

Суть вопроса - с точки зрения нагрузок на провода / реле и все такое проблемы появятся? Ну и со стороны закона?

Почему именно так - потому что я не люблю электрику и не хочу тянуть в торпеду новые провода- это первое.
И второе - за 17 стажа езды каждый день мне не разу не помогли противотуманки и при этом на Н1 светят они хреново.

Высказывайтесь!

[Martillo]

А теперь рассмотрим вопрос о

материальных возможностях

Идем на авто.ру, ищем Т5, бензиновые, нетурбированые:

T5 в разделе "легковые"
и в разделе T5 коммерческие

Имеем 15 предложений (считаем только пассажирские) по всей России. Не густо
Цена от 600 до 1300 тыр.
Надо заметить, что с 9 или 10 года 2-литровый движок ставится только по заказу, в стандартных комплектациях его нет.


Теперь бензиновые Старексы:

Старексы легковые

Старексы коммерческие

В продаже 14 штук (за вычетом двух предложений без пробега).
Цены начинаются с 850 тыр, но все эти машины не старше 2010 года.

По итогам осмотров, мне, лично, состояние 5-7 летних Каравелл внушает больший оптимизм, чем состояние 3-4 летних Старексов. Краска держится крепче, креселки не раздрыгиваются. Вообще, есть впечатление, что T5 сделан с суровым запасом прочности.

Кроме того, практически все разнообразие ништяков для Т5 (компелектующих для салонов-трансформеров, ксеноновых фар, электродоводчиков дверей, модных магнитол, да хоть полный привод) присутствует на разборках, в то время как у Старексов большинство из них просто отсутствует в природе.


Вот как-то вот так и получается, что по деньгам Фольксваген и Старекс оказываются в одной ценовой категории