Небольшой ремонт двигателя, Начал движок кушать масло Опции

[709]

Решил разобрать двигун в связи с жором масла.Процесс снятия не буду описывать,понятен всем.Вчера сняли КПП и РК для замены сцепления.Снял крышки ГРМ ,выставил нижнюю метку,и вот что получилось на зубчатых шкивах распредвалов-видно,что метки ушли вперёд(?) на 3 зуба на обоих шкивах (проверил для себя). Разве такое может быть Ремень натянут,в идеальном состоянии Далее разобрал-отсоединил всё то,что мешало-бы для снятия ГБЦ.Снял ГБЦ-для меня увиденное тихий ужас навеяло:в нагаре клапана,камеры сгорания,донышки поршней,остатки старой прокладки на блоке и головке[attachmentid
=20277]....ну и дела ГБЦ не поведена(ровная),предстоит снятие клапанов для замены колпачков,поршней для замены колец(?-надо-ли).Вот как-то так Но вот как и чем снять нагар и убрать остатки прокладки ?

[КоТ_СССР]

Вопрос к мастерам: как лучше обкатать наш новый двигатель?
Кто что советует, и без свечей (на тросу, со включенной 4-5 передачей) протащить километров 200; и оставить машину на холостых, без термостата, с проточной холодной водой на 3-4 часа; и просто ездить без нагрузки и до 3000 об.?!

[Lexadies]

Вопрос к мастерам: как лучше обкатать наш новый двигатель?
Кто что советует, и без свечей (на тросу, со включенной 4-5 передачей) протащить километров 200

Потом вспомнить, что и масло забыл залить Хороший способ, напоминает обкатку на стенде, но в гаражах делается, когда вкладыши перетянуты или поршневая туго ходит, короче когда двигло за шкив колена не провернуть ключем.
Если собрано как положено, лучше обкатывать при коротких поездках на низких передачах не выше 3000об, например на первую сотню забыть про 4-ую, на второй - про 5-ую, после первой 1000-1500км масло махнуть
После 3000 ездить как на обкатанной.

Согласен.
Вообще то двигатели после кап.ремонта ставят на стендовый прогон - крутят электродвигателем. Но это если есть возможность - мастерская солидная. Но таскать 200 км. машину без свечей - это паранойя.
Ну уж если так вот хочется по самому доступному и тщательному щадящую обкатку провести, то можно полный бак залить и пусть работает на холостых без нагрузки сутки. Потом ездить с хорошими прогревами на холостых до открытия термостата, не превышая 2500 об. и масло менять первый раз через 1000 км, а второй раз через 3000 км. Потом, посте 4000 ездить как обычно. Всё равно до следующей капиталки 100 тыс. ни как не отходит, как не обкатывай и не береги.

Млин, почти похоже ответили, значит догма