газ на спортаж, ГБО и все о нем Опции

[вован]

стал задумавыться вкрячить в машину газовое оборудование.может кто знае что как? у кого нибудь есть спортаж на газу?интересно всё это.

[Sergeigrad]

Частая замена фильтра дешевле, чем замена трубок на нормальные пластиковые? Трубки будут стоить 1000 руб.
Вы знаете почему нужно чаще менять фильтры при использовании медных труб? Потому, что от газа, особенно плохо очищенного, медь превращается в белый порошок, который и забивает фильтры. От такого "окисления" в трубе образуются поры. По этому медные трубы рекомендуется менять через пять лет. Но у нас менталитет такой - нет ни чего более постоянного, чем временное. По этому ездим пока сифонить не начнёт. В некоторых случаях при грязном газе, трубы начинали сифрнить уже через 3 года. Это ещё и от качества самой медной трубы зависит. Медная труба для ГБО это зло, тем более старая медная труба - это не моё личное мнение, а мнение специалистов ГБО. Серым порошком окисла забиваются не только фильтры, но и сама труба особенно в местах изгибов, появляются значительные заужения прохода. Вопрос об окупаемости уместен если сравнивать, что либо нормальное с более лучшим, но не в этом случае, когда нужно менять полуразрушенную трубу очень влияющую на безопасность.

Так ведь мозги ГБО у Sergeigrad не понятно какие и не настроены и настроить он их в сервисе не может - по этому у него и возник вопрос об их замене.

Кто Вам такое сказал, что на всё ГБО четвёртого поколения всегда ставили мультиклапаны с катушкой? Наоборот - их почти никогда не ставили с катушкой, ради удешевления системы. Вообще не нужно привязывать класс мультиклапана к поколению ГБО - это разные вещи. В основном все комплекты ГБО идут вообще без мультиклананов - они покупаются отдельно и взаимозаменяемы между собой. Мультиклананы класса Евро у нас только начали постепенно замещать старые системы. Я больше, чем уверен, что у Sergeigrad нет ни какого электромагнитного кланана на мультиклапане, а медные трубы у него уже ни какие. Вот и подумайте теперь уместен ли тут вопрос об окупаемости когда на пороховой бочке ездишь.

А про редуктор Вы что такое написали? Замена редуктора конечно не решит всех проблем, но сразу и значительно улучшит работу ГБО. АТ-09 не подходит для 2-х литрового двигателя и к тому же он очень не стабилен.

Ну трубки то поменять можно , не так дорого и самому реально их протянуть, если конечно там нет заморочек с опресовыванием штуцеров.. Короче надо где-то их посмотреть...
С настройкой мозгов 50/50 - в одном месте не делают в другом делают, но проблемка все-таки есть. А вот редуктор и мультиклапан поменять это уже накладно, если конечно поэтапно все делать....., Форсунки тоже наверно не проблема заменить, но на мои есть ремкомплекты - тоже надо понимать , много ли я выиграю если возьму новые форсы вместо ремкомплекта?