Установка дуг на крышу коротыша Опции

[КостяТ]

Здравствуйте.
Хотел поинтересоваться у знающих! Внутренняя часть крыши коротыша без дуг отличается ли наличием силовых элементов от внутренней части крыши коротыша (гранда) с дугами ? Задумываюсь о установке дуг. Поперечины ставить больше нет желания из за того, что сминается резинка водостока и всё при дожде прёт в салон. Дуги я так понимаю не просто к крыше приклеиваются или установлены на простой жестянке (крышу продавит моментально), а должны фиксироваться на жёсткие элементы внутренней части крыши. (такой вывод потому, что работаю на заводе ПЕЖО и разницу в элементах конструкции вижу наглядно в зависимости от модификации модели).

[КостяТ]

Половину лета провёл вокруг своей раздербаненой машины. Переваривались пороги, усилители порогов, днище, арки. Угла порога возле задней арки оказалось нет вообще за слоем шпакли, а когда был спилен последний кусок ржавого усилителя, то открышийся вид привёл к удручению всех созерцателей - лопнувшая нижняя часть днища с трещиной плавно переходящей в заднюю стойку. Ковырнули дальше - вывернутая нижняя часть под левой фарой левее места крепления калитки. (простите не могу точнее объяснить, а фото похерено ). Качество металла наших машин оставляет желать лучшего. Вроде бы и катафорез на месте и краска присутствует, а стоит это всё ковырнуть, то ржа на рже. В итоге всё было переварено. Выставлены зазоры и вроде счастье, но... Ради спортивного интереса, повесил калитку и на неё запаску, тоже 30". Зазор по левой стороне багажника и стойки сразу же вылетел на 1,5 мм. Визуально не особо видно, но это первый признак не совсем корректного использования калитки. Расчёт её несущей способности наверняка производился с учётом штатного размера запаски, а разница между 205/70/15 и 30/10,5/15 примерно кг 5-7, а если канистру повесить, то радости экспедиций потом обернуться в значимый финансовый геморой. Хлебнули, видали, пробовали - НУ НАХ... Поэтому вариант весь шмудряк на крышу ближе к рассмотрению. Тем более, как правильно было замечено, нагрузка в 45 кг, на точку опоры дуги к крыше это оптимальный вариант. ИМХО

[шурале56]

... Ради спортивного интереса, повесил калитку и на неё запаску, тоже 30". Зазор по левой стороне багажника и стойки сразу же вылетел на 1,5 мм. Визуально не особо видно, но это первый признак не совсем корректного использования калитки. Расчёт её несущей способности наверняка производился с учётом штатного размера запаски, а разница между 205/70/15 и 30/10,5/15 примерно кг 5-7, а если канистру повесить, то радости экспедиций потом обернуться в значимый финансовый геморой. Хлебнули, видали, пробовали - НУ НАХ... Поэтому вариант весь шмудряк на крышу ближе к рассмотрению. Тем более, как правильно было замечено, нагрузка в 45 кг, на точку опоры дуги к крыше это оптимальный вариант. ИМХО

Видимо, разные года у наших машин - у меня 30" запаска и 10 л воды на калитке съезжают с асфальта уже который год без всяких проблем для кузова. И здесь тоже ездят с еще бОльшими запасками и джеками на калитке, вроде Ghost.
А вот если это разместить на крыше, то за стойки я не уверен. Видел со стороны, как едет моя машина по пересеченке, как мотается крыша с багажником. Если на верх накидать много кг, как они повлияют со временем - ХЗ, ХЗ... Кстати, у Грандов какая-то проблема есть с задней частью кузова, у тех, кто с багажником ездит.
По поводу 45 кг, то формулировка: http://automn.ru/kia-sportage/kia-29173-10.m_id-3424.html . КМК, это на все стойки общая нагрузка 45 кг.
А тема (или вопросы) с установкой рейлингов на безрейлинговую машину где-то была. По-любому надо обивку с потолка в местах установки рейлингов оттянуть и глянуть. Наличие усилителей не исключено, КМК )