Подбор аккумулятора на дизель, Нужен совет Опции

[Андрей 55]

Попробовал написать в теме про генератор , Женя ругается , тогда пусть будет новая тема ПРО АККУМУЛЯТОР может кому и пригодится.
Собственно просмотрел дизельную ветку и не нашел отдельной темы про акум на нашего любимого дизелька. Много где писалось про постоянный недозаряд, саморазряд, и т.д. много флуда мало конкретики.
Да генератор слабоват, про это несколько тем, с электрикой порой не лады об это тоже много копий сломано, но аккумулятор? Просто умирает мой акумчик, ёмкости нет в мороз рамерзает и работать отказывается, отогреешь молость крутит, хоть и на гарантии, таки решил я не доводить до полного убиения его, и пока на гарантии сдать в магазин, но там 100% заберут его на ревизию, короче так и так новый покупать. У меня сейчас стоит на 90А/ч, совершенно не обслуживаемый америкос, послушал тогда продавана, купил на свою голову, но набрать заряд полностью не успевает по причине малых пробегов. В энтернете нашел калькулятор подбора аккумулятора по параметрам авто, так вот он выдал что нам вполне подайдет такой :емкость 77 А/ч стартовый ток то 700А, по бюджету присмотрел вот это его характеристики:
Емкость АКБ, А/ч: 77
Ток холодной прокрутки, А: 720
Полярность: Прямая
Размер: 276-175-190 мм
Вполне бюджетный вариант, только как он по качеству, по отзывам вроде только один недостаток - тяжелый собака , хоть это как посмотреть, значит свинца не пожалели.
Цена напрягает и радует одновременно, всего 3800, остальные такой емкости за 5000 переваливают. Вообще в ближайших планах установка двух акумов.
Так собственно у кого какой аккумулятор, сколько служит, кто что может сказать за Зверя если есть личный опыт. Примеры и легкий флуд приветствуется

ПростоЖответил.
А по сути вопроса, у меня Bosch Silver 595405 S4 Ёмкость: 95 Ач Пусковой ток: 830 А и ничего, живет 3 года, думаю и 5 без проблем. До этого был S5 после 4-х лет заменил на S4, но дело было не в нем sad.gif
Жень спасибо я тебя услышал

[Андрей 55]

Отчетец о покупке!
Таки купил я "зверя" на 77А/н за 3800 р. И пока очень доволен. После недели эксплуатации- заводить стала что на горячую, что на холодную с пол тыка (раньше на горячую крутил дольше)
Расход заметно упал 15-17 по городу, до 13 город, 10 трасса.
Старый уволок по гарантии, взяли его на проверку и заверили что не чего страшного, ща зарядим и все окейно будет, приходи вечером. Я высказал сомнение по поводу такой уверености, на что получил ответ - мы тут их каждый день и т. д. Приехал вечером и , ой он еще берет зарядку, приходи завтра, потом опять приходи завтра, нашли там пробки хоть и убеждали меня что он ну ваабще не обслуживаемый, проверили плотность, ориометр показал 1.25 мутнючего электролита и как бы они его не гоняли, плотность подниматся отказалась, оно и правильно.
Вердикт - вы ездили на разряженном аккумуляторе, поэтому у вас упала плотность электролита и он замерз, что повлекло деформацию пластин с последующим осыпанием. А я им так он ж не обслуживаемый, я как плотность проверю, и не разряженный он был, я его периодически заряжал зарядным.
А они, - не, у вас зарядное автомат, это га*но, оно плотность не поднимет выше 1.25, от этого и проблемы, я им - ага, два других по 55А/н заряжает как надо, а это не может. И может изначально косяк был в акуме. Короче дебаты не к чему не привели.
Они - надо было плотность проверить, а я, так он на гарантии, потом вы ж, меня с ним послали, Они говорят - ДА!
Вообщем приняли они его, заплатили только половину 2600, так как пол срока гарантии прошло, но что то мне говорит, что и здесь наи**ли.
Народу много матерится на этот магазин, что и акумы хреновые, хоть и бреновые, и хрен что с них возьмешь. Больше туда не ногой!
С возвратом денег "зверь" обошелся в 1200, бюджетненько