Привет!, поздаровкаемся! Опции

[kostetik]

Вы пришли на форум общаться.
Но, ни кого незнаете?
Не беда,ТУТ можно представиться, и написать о себе, и о своей машине пару слов.
И Вам будет приятно испытать на себе все наше радушие,и нам проще подружиться с вами

[himon-tazovod]

Всем привет! Меня зовут Андрей. Давно мечтал и наконец 14.04.2015г. приобрёл Спортаж гранд 2006 г.в. После осмотра нескольких гнилух-развалюх нарвался, как мне показалось вначале, на идеальный вариант. Автомобиль на родной краске (кроме передних крыльев и пластика), ржавчины практически нет, номер рамы цел, кондей работает, салон чистый без дыр от сигарет и без чехлов на сиденьях, один владелец, неезженая запаска, точно такая же, как вся остальная резина, износ которой процентов 60, то есть машина скорее всего не сносила и 1 комплект резины. Заявленный пробег 87 000км. Машина к сожалению стояла в автосалоне, поэтому осмотреть её как следует на подъёмнике перед покупкой не удалось. Пришлось купить без осмотра снизу. Немного о себе: Работаю в автосервисе "Бош сервис Давыдково". Специализируюсь на ремонте ходовой, сходразвале, ремонте мкпп, ремонте двс, сварке. После того, как я выехал на свежекупленном авто из чурбансалона , сразу почувствовал вибрацию кардана, и что машину тянет в сторону. После осмотра на подъёмнике настроение моё ухудшиолсь. Машину ремонтировал криворукий и безмозглый... (далее КиБ).
Задний кардан: Белорусский, КиБ естейственно, при замене задней крестовины погнул уши кардана, в следствии чего не смог вставить стопора из комплекта толщиной ~1.7мм. Но КиБ нашёл таки выход из положения, с одной стороны крестовины стопор 1.7мм, а с другой 1мм. В итоге смещение центра крестовины, люфт, вибрация. Я выяснил, что крестовина в белорусском кардане используется от москвича, купил её и приступил к замене. Кардан плохо поддался снятию и установке. Все болты и гайки крепления кардана были сорваны/растянуты/надорваны по всей видимости пневмопистолетом...
Хотел вставить фото болта, не получается. Вставил фото болта вместо аватарки.
Поставил подходящие новые болты на задний флянец кардана, остальной крепёж обработал метчиками и плашкой. При замене крестовины естейственно второй стопор не лезет на место (уши кардана погнуты). С помощью специнструмента удалось немного разжать уши картдана и вставить стопор. Крестовину при этом после снятия специнструмента изрядно зажало (туго двигается). Но при этом дикую вибрацию кардана как рукой сняло . Но кардан думаю всё равно менять придётся. Когда менял неродные болты заднего флянца на родные (пробег кардана был уже километров 100 после замены крестовины), крестовина не разработалась, а наоборот стала подкусывать в одном положении.

Теперь вопрос: посоветуйте пожалуйста, где лучше купить живой корейский задний кардан не дорого?

И ещё вопрос: На кунцевском рынке в фирме "кореана" за задний кардан мобис просят 11200р. В экзисте 7700, но не понятно, кто производитель. Кто нибудь покупал в экзисте задний кардан? Он корейский?


Дальше, больше. КиБ видимо менял с/блоки верхних рычагов. В следствии замены эксцентрики развальныех ботов не попали в надлежащие ответные пазы. Эксцентрики отогнуты. Болты надо менять. Сайлентблоки нужно осмотреть на снятом рычаге, возможно тоже придётся менять.

КиБ зачем то откручивал болты крепления левого нижнего рычага к раме. И затянул их естейственно на вывешенной подвеске. В резуль чего сайлентблоки нижнего левого рычага вывернуло и порвало.

Так же была выявлена сильная течь сальника переднего редуктора правого переднего шруса. И шрус очень сильно люфтит вверх/вниз в редукторе. Полагаю просто замена сальника не поможет. Вначале нужно устранить/уменьшить люфт. Если кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста, что могло привести к такому сильному люфту шруса?

Если написал не туда, не пинайте сильно, а направьте в нужную тему пожалуйста.

Сообщение отредактировал himon-tazovod - Apr 25 2015, 12:22 AM