 Как отрегулировать новый ДПДЗ на Спортаж1 |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
| Как отрегулировать новый ДПДЗ на Спортаж1 |
| birvit1 |
 May 2 2015, 09:57 PM
Сообщение
#1
|
|
Всепроходимец  Группа: завсегдатый Сообщений: 83 Регистрация: 30-June 13 Пользователь №: 12,156 место дислокации: Москва  |
Решил заменить ДПДЗ на новый. Подскажите пожалуйста как правильно его отрегулировать на 16 кл. американце?
-------------------- Ki& Sport&ge (J&) 2002 года выпуска. Коротыш. Калининградец (автотор), АКПП
Мощность двигателя кВт/л.с.: 94(128), 1998 см³. VIN: X4XJA553320000383 |
   |
 
|
  |
| Messir |
May 5 2015, 02:33 PM
Сообщение
#2
|
 Бродячий сисадмин Группа: завсегдатый Сообщений: 1,201 Регистрация: 14-March 11 Из: Одесса Пользователь №: 9,253 место дислокации: Одесса |
Все замечательно, только почему, в таком случае, не описан процесс самой регулировки ДПДЗ? Повторюсь на всякий случай - датчики, подразумевающие регулировку, имеют овальные отверстия под крепления, датчики, не подразумевающие таковой - круглые. Небольшим люфтом ДПДЗ на винтах в нашем случае можно пренебречь, существенного влияния он не оказывает...
-------------------- Истинную цену живого человеческого общения начинаешь понимать, только глядя на счета от провайдера....
 SPORTАGE GRАND 2000 г.в. (Кореец), Двиг 2.0 бензин, АКПП, хабы Амиса, удлиненные вилки (перед), пружины Опель Зафира (зад) (Погиб смертью храбрых) С 01.11.2016 - SsangYong Kyron 2008, 2.0 турбодизель, АКПП (small lift - 50mm). |
|
|
|
| birvit1 |
May 5 2015, 04:16 PM
Сообщение
#3
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 83 Регистрация: 30-June 13 Пользователь №: 12,156 место дислокации: Москва |
Цитата(Messir @ May 5 2015, 01:33 PM)  Все замечательно, только почему, в таком случае, не описан процесс самой регулировки ДПДЗ? Повторюсь на всякий случай - датчики, подразумевающие регулировку, имеют овальные отверстия под крепления, датчики, не подразумевающие таковой - круглые. Небольшим люфтом ДПДЗ на винтах в нашем случае можно пренебречь, существенного влияния он не оказывает... Читайте сначала, процесс описан, только это наверное не регулировка, а правильная установка ДПДЗ. Люфт на болтах влияет на изменение напряжения вместо положенных 0,5 вольта у вас может быть 0, 35 вольта или какое другое значение а машины с АКП к этому очень чувствительны и вы сразу почувствуете изменение при переключении передач не в лучшую сторону. Вот как то так. -------------------- Ki& Sport&ge (J&) 2002 года выпуска. Коротыш. Калининградец (автотор), АКПП
Мощность двигателя кВт/л.с.: 94(128), 1998 см³. VIN: X4XJA553320000383 |
|
|
|
| Messir |
May 5 2015, 07:57 PM
Сообщение
#4
|
|
Бродячий сисадмин Группа: завсегдатый Сообщений: 1,201 Регистрация: 14-March 11 Из: Одесса Пользователь №: 9,253 место дислокации: Одесса |
Цитата(birvit1 @ May 5 2015, 03:16 PM) Читайте сначала, процесс описан, только это наверное не регулировка, а правильная установка ДПДЗ. Люфт на болтах влияет на изменение напряжения вместо положенных 0,5 вольта у вас может быть 0, 35 вольта или какое другое значение а машины с АКП к этому очень чувствительны и вы сразу почувствуете изменение при переключении передач не в лучшую сторону. Вот как то так. Нефига не влияет.... Только что от авто и специально отпустил винты и подвигал датчик туда-сюда... Да и смешно надеяться, что этот мизерный зазор может сильно повлиять (0,35В вместо 0,5). Повторюсь - ДПДЗ оригинал и зазор в отверстии по отношении к винту где-то 0,1, от силы 0,2мм. Что там регулировать, скажите, плз? А вот положением ДЗ в закрытом состоянии (регулировочным винтом) можно изменять положение ползунка и соответственно и напряжение и сопротивление. Может быть стоит проверить регулировку ДЗ? -------------------- Истинную цену живого человеческого общения начинаешь понимать, только глядя на счета от провайдера....
SPORTАGE GRАND 2000 г.в. (Кореец), Двиг 2.0 бензин, АКПП, хабы Амиса, удлиненные вилки (перед), пружины Опель Зафира (зад) (Погиб смертью храбрых) С 01.11.2016 - SsangYong Kyron 2008, 2.0 турбодизель, АКПП (small lift - 50mm). |
|
|
|
| birvit1 |
May 5 2015, 09:19 PM
Сообщение
#5
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 83 Регистрация: 30-June 13 Пользователь №: 12,156 место дислокации: Москва |
Цитата(Messir @ May 5 2015, 06:57 PM) Нефига не влияет.... Только что от авто и специально отпустил винты и подвигал датчик туда-сюда... Да и смешно надеяться, что этот мизерный зазор может сильно повлиять (0,35В вместо 0,5). Повторюсь - ДПДЗ оригинал и зазор в отверстии по отношении к винту где-то 0,1, от силы 0,2мм. Что там регулировать, скажите, плз? А вот положением ДЗ в закрытом состоянии (регулировочным винтом) можно изменять положение ползунка и соответственно и напряжение и сопротивление. Может быть стоит проверить регулировку ДЗ? Датчик надо не подвигать, а полностью снять, а потом поставьте. А вот винт ДЗ ни в коем случае трогать нельзя. ДЗ вместе с датчиком откалиброван на заводе. А люфт влияет проверено. Вы не свой датчик крутите а поставьте новый и тогда поймёте. Мануалы не зря написаны и не нами. -------------------- Ki& Sport&ge (J&) 2002 года выпуска. Коротыш. Калининградец (автотор), АКПП
Мощность двигателя кВт/л.с.: 94(128), 1998 см³. VIN: X4XJA553320000383 |
|
|
|
| Виктор |
May 5 2015, 11:09 PM
Сообщение
#6
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(birvit1 @ May 5 2015, 08:19 PM) Датчик надо не подвигать, а полностью снять, а потом поставьте. А вот винт ДЗ ни в коем случае трогать нельзя. ДЗ вместе с датчиком откалиброван на заводе. А люфт влияет проверено. Вы не свой датчик крутите а поставьте новый и тогда поймёте. Мануалы не зря написаны и не нами. Не надо придумывать про калибровку! Ничего там не калибруется! Винт предназначен для РЕГУЛИРОВКИ положения заслонки, в котором она должна быть полностью закрыта, при этом не "закусывать" корпус. А про "регулировку" датчика Messir все изложил. Там все очевидно! Не вижу предмета для споров! -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| birvit1 |
May 6 2015, 08:41 AM
Сообщение
#7
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 83 Регистрация: 30-June 13 Пользователь №: 12,156 место дислокации: Москва |
Цитата(Виктор @ May 5 2015, 10:09 PM) Не надо придумывать про калибровку! Ничего там не калибруется! Винт предназначен для РЕГУЛИРОВКИ положения заслонки, в котором она должна быть полностью закрыта, при этом не "закусывать" корпус. А про "регулировку" датчика Messir все изложил. Там все очевидно! Не вижу предмета для споров! А вот ещё что я вычитал: Полезный совет Всегда используйте точный мультиметр при регулировке датчика положения дроссельной заслонки. В противном случае возникнут ошибки в блоке управления двигателем. Блок либо станет неправильно корректировать работу мотора или не примет показания датчика. Цитата(Messir @ May 5 2015, 08:47 PM) Так вот я новый и поставил, когда старый умер... Посмотрите на картинку в своем же сообщении и ответьте на вопрос: есть ДВА КРУГЛЫХ отверстия и ДВА винта - КУДА ДВИГАТЬ??? Да хоть обснимайся стопятьсот раз, нормальный датчик должен занять свое положение на винтах. Если же это уникально-ненормальный датчик, в отверстиях которого винты гуляют, как..... в ступе, то тут уж извините... Про мануалы - в вашей выдержке описана ПРОВЕРКА датчика, но нет ни слова про РЕГУЛИРОВКУ. ТО, что Вы писали повернуть и зафиксировать - мне лично непонятно. Выход оси ДЗ имеет срез, который обуславливает установку ДПДЗ ТОЛЬКО В ОДНОМ положении. Смещение на крепежных винтах минимальное - опять вопрос - КУДА ДВИГАТЬ??? И кто Вам сказал, что винт ДЗ трогать нельзя? Либо мы говорим о разных датчиках, либо я вообще уже х.з..... Алгоритм замены ДПДЗ (если что): Снимаем фишку с датчика, откручиваем два крепежных винта, снимаем старый датчик. Надеваем новый датчик на выход вала ДЗ, совмещаем отверстия в корпусе ДПДЗ с резьбовыми отверстиями в корпусе ДЗ, вставляем винты и затягиваем... ВСЕ!!! Даже при установке абсолютно нового ДПДЗ у меня при фиксировании датчика в крайнее левое положение при абсолютно круглых отверстиях, меняется показание по БК с 13Д ( винты по центру отверстия) на 11Д ( край отверстия упирается в винты). и движок начинает работать жёстче. А вы говорите что 1-2 миллиметра туда сюда роли не играют. Играют и ещё как!!! -------------------- Ki& Sport&ge (J&) 2002 года выпуска. Коротыш. Калининградец (автотор), АКПП
Мощность двигателя кВт/л.с.: 94(128), 1998 см³. VIN: X4XJA553320000383 |
|
|
|
| Messir |
May 6 2015, 05:47 PM
Сообщение
#8
|
|
Бродячий сисадмин Группа: завсегдатый Сообщений: 1,201 Регистрация: 14-March 11 Из: Одесса Пользователь №: 9,253 место дислокации: Одесса |
Цитата(birvit1 @ May 6 2015, 07:41 AM) Даже при установке абсолютно нового ДПДЗ у меня при фиксировании датчика в крайнее левое положение при абсолютно круглых отверстиях, меняется показание по БК с 13Д ( винты по центру отверстия) на 11Д ( край отверстия упирается в винты). и движок начинает работать жёстче. А вы говорите что 1-2 миллиметра туда сюда роли не играют. Играют и ещё как!!! Читайте внимательно мой пост - не 1-2мм, а 0,1-0,2мм. Это, как говорят в Одессе - две большие разницы. Повторюсь - оригинальный датчик не дал изменений ни по БК, ни через сканер. Причем вчера снял датчик с другого авто - поставил на свою, все идентично. Если у Вас аналог, тогда конечно, возможны варианты... -------------------- Истинную цену живого человеческого общения начинаешь понимать, только глядя на счета от провайдера....
SPORTАGE GRАND 2000 г.в. (Кореец), Двиг 2.0 бензин, АКПП, хабы Амиса, удлиненные вилки (перед), пружины Опель Зафира (зад) (Погиб смертью храбрых) С 01.11.2016 - SsangYong Kyron 2008, 2.0 турбодизель, АКПП (small lift - 50mm). |
|
|
|
birvit1 Как отрегулировать новый ДПДЗ на Спортаж1 May 2 2015, 09:57 PM
myxalov6
Решил заменить ДПДЗ на новый. Подскажите пожалуйс... May 2 2015, 10:09 PM
birvit1
он не регулируется
Вы в этом уверены? Попробуйте... May 2 2015, 10:25 PM Сашок 495
Вы в этом уверены? Попробуйте его повернуть и заф... May 2 2015, 10:37 PM birvit1
нужен комп или диагност чтобы полирнул! :B22... May 2 2015, 10:45 PM Сашок 495
Мультитроникс стоит. Но по нему только процент мо... May 2 2015, 10:49 PM birvit1
у меня 10.5 показания может влиять на быстрый ки... May 4 2015, 05:08 PM Виктор
Именно на болтах влево вправо немного поворот ест... May 4 2015, 06:48 PM birvit1
В нормальном ДПДЗ на Спорте не предусмотрена его ... May 5 2015, 11:12 AM Messir
Мультитроникс стоит. Но по нему только процент м... May 2 2015, 10:53 PM rishat
Ммммм... Может я чего не понимаю, но я когда меня... May 3 2015, 05:50 PM myxalov6
Нефига не влияет.... Только что от авто и специал... May 5 2015, 08:31 PM Messir
Датчик надо не подвигать, а полностью снять, а п... May 5 2015, 09:47 PM Виктор
А вот ещё что я вычитал:
Полезный совет
Всегда... May 6 2015, 01:55 PM birvit1
Это всего лишь общие "рассуждения на тему... May 6 2015, 05:23 PM birvit1
Читайте внимательно мой пост - не 1-2мм, а 0,1-0,... May 6 2015, 10:12 PM RUSлан При напряжении дпдз 0.3-0.7 в блок управления пони... May 5 2015, 10:11 PM |
| Текстовая версия | Сейчас: 14th May 2025 - 02:29 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
