Мало бензина - горит чек, залил бак - не горит, "длительная коррекция" Опции

[Martillo]

На прошлой неделе по дороге на заправку (в баке было еще литров 10-15) загорелся чек.
Залил бензин, километров через 40 он погас.

Через три дня такая же история 300 км после заправки полного бака, загорается чек, заправка, на следующий день чек гаснет.

В понедельник был в клубном сервисе с электрическими глюками, заодно поглядели ошибку - "длительная коррекция". Одна из вероятных причин появления чека - недостаточное давление в топливной системе. Однако, машина едет нормально, пока решили оставить и поглядеть что будет дальше.

Вчера опять загорелся чек, опять через 300 км после заливки полного бака.
Один раз случайность, два - совпадение, три - очевидная закономерность.

Думаю, что пора купить бензонасос и положить его в багажник. Или сразу поставить на место.

Поделитесь, было у кого-нибудь такое? Как долго топливный наосос может обезьянничать, пока не загнется окончательно? Т.е. прямо сегодня бежать покупать или заказать с какого-нибудь экзиста неспешно подешевле?

[609]

а что, если купить насос и положить в багажник - то чек загораться перестанет?

приходит в голову падение производительности при снижении интенсивности охлаждения (когда уровень бензина в баке падает). насос, конечно, в стакане... но...

[Martillo]

а что, если купить насос и положить в багажник - то чек загораться перестанет?

Если он загорается из-за подыхающего насоса, это не так страшно, пока насос окончательно не сдохнет.

приходит в голову падение производительности при снижении интенсивности охлаждения (когда уровень бензина в баке падает). насос, конечно, в стакане... но...

До последнего времени такого не было.
Хм... Если тюкнуть баком по пеньку, то мог стакан расколоться... Слазить что ли под машину поискать свежих вмятин на баке...

А другие предположения о причинах появления чека есть?