запчасти... коды... особенности..., нюансы и отличительные особенности кодов и запчастей... Опции

[cladsl]

0K045 33 692 Пыльник направляющей суппорта тормозного - чтоб каки не попадали и суппорта работали)))



справа рваный)))

0K75A 33 692 Пыльник направляющей суппорта тормозного (он же втулка резинка) фото пока нету)))
надеваеца на кончик того направляющего болта суппорта что с выемкой 0K045 33 661 Втулка направляющая тормозного суппорта




для устранения дребезга надо понимать... вродь как и без этой резинки тоже всё работает кому конечно бряканье не действует на нервы... если оно (бряканье) имеет место...

и болт без резинки 0K045 33 662 Втулка направляющей тормозного суппорта
бывает гнёца и резьбе кирдык приходит ну или те же грани слизываюца потому как закисает не хило)))





стоит от 200 рублей рядом на фото самодельные))) на самодельных нет буртика у шляпки что лехко устраняеца обычной шайбой)))

далее: 0K045 33 684 Заглушка (он же колпачок) и 0K045 33 691 почему то по экзисту Пыльник направляющей суппорта тормозного и ВТУЛКА-РЕЗИНА по элкатсу... хотя это штуцер для прокачки тормозов ))) тож закисает и ломаеца по самую резьбу либо грани слизываюца... высверливать приходица потом или (если грани слизало) извращаца чтоб вывернуть...)))



0K011 33 691 Штуцер для удаления воздуха - на дорестайл



чуть длиннее рестайлового и резьба другая)))

0K011 33 25XC Диск тормозной передний (дорестайл)





изнашиваеца до появления таких вот буртиков:





устраняеца проточкой (можно новый конечно у кого денех мешок) фото проточеных справа)))

0K01A 33 251C Диск тормозной задний (рестайл)
0K01A 33 251D Диск тормозной задний (рестайл)
почему то в каталогах экзиста как задний обозван в элкатсе ДИСК-ПЕРЕДН. ТОРМОЗ)))
ставица любой из этих (хоть рестайл хоть дорестайл) или их аналогов))) разница в цене и конструктивеых особенностях (вентилируемые какие то ещё не знай) не критично вопщем)))

[Tuc]

из темы Генератор

Штатный 70А - код
0K011 18 300D - 12V 70A - MANDO AB170035

Jakoparts J5113030 Генератор, 14В 70А

Генератор 90А от KIA Clarus 2 - код 0K9B118300

А генератор от кларуса 90а идеально подходит только шков надо поменять со старого, так как он имеет на 1 ручеек больше. Хотя можно и так оставить.

Итак сегодня поставил новій генератор 90a от kia clarus2/carens2 с кат. номером 0k9b1-18-300. Встал как родной только в верхнем ухе нет резьбі, пришлось поставить гайку и силовая клема диаметром потолще (пришлось лепесток надфилем расточить). Мне обошолся в 150дол.

Шкивы точно в одной плоскости?
Если так, то надо взять на заметку....

В одинаковой.

Сегодня внедрил генератор от Кларуса 2 на 90А, так как мой приказал долго жить. Оказалось не все так просто. Пришлось расширять нижнии крепежние отверстия,там было на 8 мм у нас на 10мм. Ну это мелочь, авот дальше оказалось,что расстояние между ушами у него тоже меньша,пришлось брать болгарку и вперед, ровнять уши. В итоге все получилось,только наверное надо ремень поставить подлиньше, так как прям впритык натянул. Все работает отлично напряжение на выходе гены 14.2 вольта.

щётки ≈ 8х5х18 ???? по мурзилке: длина щеток 21,5 мм, минимально допустимая 8 мм

"FCC" 5х8х23mm JМТX-41"
"FCC" 5х8х21mm, JNDX-30

Генератор в сборе 0K011 18 300D - MANDO 1999 -- 2003 года.
Реле регулятор - 0K2A2 18 W63 (1800 - 2300 руб.)
Мост диодный - 0K2A2 18 W61A ( ~ 1200 руб.)
Самое поганое, что для выпуска до 1999 года идет реле-регулятор с кодом - 0K011 18 W70A
С новым реле-регулятором они невзаимозаменяемы...
НО ! эти генераторы ставились на машины аж до 2002 года.

родной регулятор 0 K621 24 520
Hyundai/Kia 0K2A2 18 W63 Реле регулятор напряжения генератора
0K011 18 W70A

"крышку генератора" 0K91B 18 W60

Mando BN0K9B118300 90А

Небольшой отчетец по установке Mando BN0K9B118300 90А
Оличия от родного:
1. Контакт и разъем повернуты градусов на тридцать ближе к двигателю от оси крепления, в отличии от родного. Длины проводов хватает, пришлось, правда крепить провод к натяжному болту, но встает без проблем. До двигателя и выпускного коллектора остается сантиметров 5-7.
2. Как уже писалось ранее Алей , крепежная шпилька чуть толще, пришлось чуть-чуть расточить контакт, чтоб налез.
3. На верхнем ухе отсутствует, в отличии от родного, резьба. Крепежный верхний (фиксирующий) болт проходит, впритык, но правда коротковат. пришлось чуть-чуть сточить с двух сторон натяжную втулку (0K011 18 363A, если кто не понял). Зафиксировал в итоге гайкой на 13 с полимерным фиксатором (покупал в "Оби").
4. Нижний болт встает как родной, правда расстояние между нижними крепежными проушинами генератора чуть больше, чем у родного, немного болтается. Родной встает практически без зазоров. Можно подобрать шайбочку. Поставил пока так.

По ремню. Стоит родная вискомуфта с родным ремнем. Встало без проблем.
Генератор брал в Emex за 4 692 р.
Вообщем могу сказать, что данный генератор на мой Америкос 2 литра 128 л.с встал фактически без переделок:
Информация об автомобиле
МОДЕЛЬ 2001 Sportage (2001-2001) [USAKFM002A ]
ENGINE CAPACITY 2000 CC
КЛАСС LOW GRADE
КУЗОВ 5 DR WAGON
ТОПЛИВО MPI-DOHC
ТРАНСМИССИЯ 4 SPEED AT 4WD
ДАТА ВЫПУСКА 08.03.2002
КОД РЕГИОНА B28 - AMERICA
КОД СТРАНЫ B28 - U.S.A

номер щёток - K KY01 24 522

изоляционная накладка токосъемника (колпачек)- 0k20167077 ( ФОТО)