Втулки вместо игольчатых подшипников Опции

[Striker]

Всем привет.
С радостью сообщаю, что мы возобновили производство и установку комплектов втулок на Sportage.

Красота тут:



Статья тут:
http://www.sportage-club.com/index.php?opt...id=52&Itemid=25

Звоните как всегда по 755-4289
Striker aka Денис

[Striker]

Цена на круг с примеркой, работой, материалом, токаркой и т.д. в 10т.к. точно выйдет.
Процесс либо в два этапа.
Либо 2-3 дня
Без примерки никак.
Если ваши шрусы стерты так, что диаметр шейки меньше чем шлицевое.... точить не выйдет конечно.

[Серёга любит порыбачить]

Цена на круг с примеркой, работой, материалом, токаркой и т.д. в 10т.к. точно выйдет.
Процесс либо в два этапа.
Либо 2-3 дня
Без примерки никак.
Если ваши шрусы стерты так, что диаметр шейки меньше чем шлицевое.... точить не выйдет конечно.

маттериал латунь по цвету?а из меди не лучьше?

[Александр 533]

маттериал латунь по цвету?а из меди не лучьше?

Что советуют умные книги -
Анти-фрикционные свойства составляют отдельную группу свойств и не связаны напрямую с их механическими свойствами. Антифрикционные свойства определяются свойствами поверхностного слоя, тогда как механические свойства определяются объемными свойствами материала.
Это неочевидное утверждение можно проиллюстрировать на примере двух бронз - БрС30 и БрАЖ9-4 при их использовании в подшипниках скольжения. БрС30 существенно уступает бронзе БрАЖ9-4 по всем механическим показателям (прочность, твердость, относительное удлиение). Однако, именно она применяется в особо ответственных подшипниках, допускающих высокие скорости и высокие нагрузки ( в т.ч. ударные).

Поэтому при выборе бронзы для использования в узлах трения учитывают прежде всего антифрикционные, а затем - механические свойства. Для этих целей массово используются круги и полые заготовки БрАЖ9-4 и БрАЖМц10-3-1.5 БрОЦС5-5-5, БрОФ10-1. Для направляющих используются катаные полосы из БрАМц9-2 и плиты (литые и отфрезерованные) из БрАЖ9-4 и БрОЦС5-5-5.
Критерии выбора той или иной марки бронзы зависят от вида узла трения и условий его работы. Для наиболее распространенных случаев общие рекомендации могут быть следующими.

Подшипники скольжения.
При скоростях скольжения > 5-6 м/с предпочтительно применять БрОФ10-1. При скоростях < 5-6 м/с можно применять БрАЖ9-4 или БрОЦС5-5-5. Если опорная поверхность вала закалена, то можно применять любую из этих бронз, но БрАЖ допускает вдвое большие радиальные нагрузки. Если опорная поверхность вала незакалена, можно применять только БрОЦС