Нужна помощь коллективного разума. Троит , греется глушитель до красна. Опции

[SKA]

Предистория. Вчера помыл бензобак. Керхером изнутри,сушил воздухом,поменял бензофильтр,собрал все отлично, сегодня поехал помотался, постоял в небольших пробках все нормально. Заехали в Ашан побродили - вышел завел поехали. Через какоето время - как будто троит, ладно думаю вроде едет сейчас до дома дотяну буду разираться, но проехав еще немного почуствовал , что пол нагрелся. Остановился - коллектор и резонатор красные от жара глушитель мокрый снизу! из дренажного отверстия . На тот момент ехал похоже уже на 2 цилиндрах. Выкрутил свечи - 2 и 3 цилиндр свечи мокрые. Взял из запаса две проверил искру (вставил в провод и покрутил зажиганием - отличная искра, заменил провода на всякий случай(у тех которые стояли от жара задубели наконечники). Завел - троит(есть какойто посторонний металический отзвук - раньше не было). Еще раз проверил - свеча опять мокрая, искра есть. Поэксперементировал со свечами(несколько бэушных) - заводишь со снятым проводом одинаково работает как и не снимая. 3 цилиндр. Насколько все плохо? Чего то у меня такотго не было еще.
Если у кого есть мысли(особенно кто в теме) пугайте - нужно машину на ход пставить, через неделю она НЕОБХОДИМА будет.

[Роман150]

Кроме вышеизложенного про ушатанные рампу/форсунки, еще можно почитать отсюда http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=405229 . Там про бак в основном, но в итоге были забиты форсунки. Чистка форсунок помогала на первое время, но все решилось заменой бака.
Если бак в нормальном состоянии, то просто чистка форсунок должна помочь, ИМХО
У меня в разгар этого "топливного кризиса", который в основном начинался в пампасах, рыба холодного копчения, перевозимая за водительским сиденьем (емкость стояла на полу) доезжала за 250 км уже горячего копчения

Бак я снимал весной , мыл все там чисто было , с форсунками я намучался на прошлой машине ) тоже троила ужасно , пол авто поменял потом почистил у Дениса и все гуд , но глушитель не грелся тогда, так сильно во всяком случае , возможно такое в принципе что она всегда открыта ? из глушителя "живым" бензином пахнет

[шурале56]

Бак я снимал весной , мыл все там чисто было , с форсунками я намучался на прошлой машине ) тоже троила ужасно , пол авто поменял потом почистил у Дениса и все гуд , но глушитель не грелся тогда, так сильно во всяком случае , возможно такое в принципе что она всегда открыта ? из глушителя "живым" бензином пахнет

Траблы с троением, повышенным аппетитом и недостатком мощности при отсутствии нагрева выхлопной у моей машины были, когда брод с полным погружением капота прошел. В итоге залил контакты на форсунках, на одной форсунке контакты начали работать нестабильно. Вылечилось заменой контакта.
В этот раз электрическая часть в норме, проблема была именно гидравлическая - забитые сопла.
Я сам-то не спец по топливной (но крайний раз умудрился сам форсунки поменять, есть на форуме чей-то подробный фотоотчет), поэтому про тонкости работы системы впрыска не знаю, увы.