Вопрос к дизелистам Опции

[sasha123]

Пару дней назад решил продуть воздушный фильтр и помыть патрубки. На фильтре обнаружил масленое пятно, а в патрубках свежие потеки масла. Чтобы это значило??? если уровень масла в двигателе, расход топлива и динамика не изменились...

[Зохан]

Заглушен только клапан, других заглушек нет, разъемы все на месте, но это наверно при условии, что все работало нормально

1. Сам клапан был неисправен (кто-то корпус расколол) - выбросил.
2. Перепускную трубку из нержавейки между клапаном ЕГР и выхлопным коллектором - отпилил, заплющил, заварил. (коллектор был снят). Это не обязательно, просто решил избавиться от ставших лишними деталей.
3. Стали лишними вакуумные клапана управления - выкинул нафиг. Соответственно штуцер на вакуумном насосе для этих клапанов - заглушил резиновой трубкой с болтиком.
4. На фотке хорошо видны пустые разъёмы - два от электровакуумных клапанов, один - от клапана ЕГР. (не тестируются при запуске, чек не горит)


5. Оставлен подключенным только один - к датчику давления турбины, так как он тестируется при запуске двигателя, и если его отключить, горит чек.

Поэтому на основе своих мытарств предлагаю простой и действенный способ - поставить обычную заглушку в вышеуказанные места.