Шумоизоляция Sportage, Шумовибротеплоизоляция Опции

[КСИ]

Собственно отчёт всё расскажет..
На вопросы постараюсь ответить
 ____________1.doc ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1823

 ____________2.doc ( 1.42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1361

[Ермыч]

Вот хотел шумоизолироваться от вас всех таких слишком шумных..., но призадумался. Послушал как в чужом автомобиле до шумоизоляции и как в нём же после хорошей, качественно, дорогой шумоизоляции. Разница конечно есть, но далеко совсем не та, которую я ожидал услышать. Естественно я не утопист, что бы предполагать, что после шумки в машине настанет идеальная тишина, но, что бы после таких вот затрат времени, сил и денег, шумность снизилась хотя бы на половину - на это надеялся. Да куда там - по приблизительным прикидкам - процентов на 30-40 снижение шума. Такое снижение ощущается и радует лишь только по началу, но потом к нему привыкаешь, как и ко всему хорошему, и уже меньше, чем через пол года, опять кажется, что в машине шумно. Конечно не мало важное значение имеет снижение усталости от шума при длительной езде - это значительно ощущается косвенно, когда различие не в сиюминутном комфорте, а в том, что шумоизолированном автомобиле проезжаешь гораздо большее расстояние без общей усталости, чем в не шумоизолированном. Но это "работает" только если часто ездишь на большие расстояния без остановок.

Ещё очень важный фактор, определяющий разумность шумоизоляции это соответствие класса автомобиля, его технического состояния и реальной стоимости с трудовыми и денежными затратами на шумку. Например - так ли разумно делать качественную, дорогую шумоизоляцию 10 - 15 летнего УАЗа? Спортаж 1 - это не комфортабельный седан, а хоть и удобный, но всё таки внедорожник с большой крышей, не изолированным от салона багажником, гораздо худшей аэродинамикой по сравнению с седанами, с передним и задним редуктором, раздаткой, карданными валами, более зубастой резиной, большим дорожным просветом... и всё это значительно повышает шумность в салоне. Соответственно ожидать, что при даже очень качественной шумоизоляции нашего, именно первого Спортажа, эффект будет такой же как и при шумке седана - это полная утопия.

Вот посмотрите эти ролики:
https://youtu.be/k5FzB2_1Dnw
https://youtu.be/CT3Yvu3OSns


Вот то же очень полезный ролик как и чем делать шумку нельзя:
https://youtu.be/2A-UBlkpU_k

В общем пришёл к выводу, что наверное можно сделать шумоизоляцию дверей, арок колёс, пола багажника, капота и крыши, но мучиться с полом в салоне и передней панелью - это не разумно.

Хочу обратить внимание на образование так называемых мостов шума. Это различные отверстия и прорезы, которые мы делаем при модернизации нашей машины. Такие дырки, даже малого диаметра, хоть потом и заделанные какими либо подручными материалами, очень сильно повышают шумность в салоне. Я например просверлил в арке заднего колеса отверстие под газовую трубку, что бы соединить газовый баллон с заправочным устройством в лючке бензобака. Так у меня от этого приличный вой от резины в салоне образовался, хоть в эту дырку с натягом входит пластиковая гофра и обмазал все стыки, а всё равно гудит по принципу духовой трубы.

[brabus_dub]

Вот хотел шумоизолироваться от вас всех таких слишком шумных..., но призадумался. Послушал как в чужом автомобиле до шумоизоляции и как в нём же после хорошей, качественно, дорогой шумоизоляции. Разница конечно есть, но далеко совсем не та, которую я ожидал услышать. Естественно я не утопист, что бы предполагать, что после шумки в машине настанет идеальная тишина, но, что бы после таких вот затрат времени, сил и денег, шумность снизилась хотя бы на половину - на это надеялся. Да куда там - по приблизительным прикидкам - процентов на 30-40 снижение шума. Такое снижение ощущается и радует лишь только по началу, но потом к нему привыкаешь, как и ко всему хорошему, и уже меньше, чем через пол года, опять кажется, что в машине шумно. Конечно не мало важное значение имеет снижение усталости от шума при длительной езде - это значительно ощущается косвенно, когда различие не в сиюминутном комфорте, а в том, что шумоизолированном автомобиле проезжаешь гораздо большее расстояние без общей усталости, чем в не шумоизолированном. Но это "работает" только если часто ездишь на большие расстояния без остановок.

Ещё очень важный фактор, определяющий разумность шумоизоляции это соответствие класса автомобиля, его технического состояния и реальной стоимости с трудовыми и денежными затратами на шумку. Например - так ли разумно делать качественную, дорогую шумоизоляцию 10 - 15 летнего УАЗа? Спортаж 1 - это не комфортабельный седан, а хоть и удобный, но всё таки внедорожник с большой крышей, не изолированным от салона багажником, гораздо худшей аэродинамикой по сравнению с седанами, с передним и задним редуктором, раздаткой, карданными валами, более зубастой резиной, большим дорожным просветом... и всё это значительно повышает шумность в салоне. Соответственно ожидать, что при даже очень качественной шумоизоляции нашего, именно первого Спортажа, эффект будет такой же как и при шумке седана - это полная утопия.

Вот посмотрите эти ролики:
https://youtu.be/k5FzB2_1Dnw
https://youtu.be/CT3Yvu3OSns
Вот то же очень полезный ролик как и чем делать шумку нельзя:
https://youtu.be/2A-UBlkpU_k

В общем пришёл к выводу, что наверное можно сделать шумоизоляцию дверей, арок колёс, пола багажника, капота и крыши, но мучиться с полом в салоне и передней панелью - это не разумно.

Хочу обратить внимание на образование так называемых мостов шума. Это различные отверстия и прорезы, которые мы делаем при модернизации нашей машины. Такие дырки, даже малого диаметра, хоть потом и заделанные какими либо подручными материалами, очень сильно повышают шумность в салоне. Я например просверлил в арке заднего колеса отверстие под газовую трубку, что бы соединить газовый баллон с заправочным устройством в лючке бензобака. Так у меня от этого приличный вой от резины в салоне образовался, хоть в эту дырку с натягом входит пластиковая гофра и обмазал все стыки, а всё равно гудит по принципу духовой трубы.

работа по шумке, как эффект плацебо, в результате проделанной работы сам себя убеждаешь, нежели он есть ))))))))))

есть много отчетов по шумке, где клиенты шумомером снимают цифры до и после проведения работ. сравнивают и ахреневают от количества затраченных денег и мизерности результата.

разве что попутно делают акустику, при качественной работе которой вроде как и шума не заметно ))

не смог сходу найти сцыль на статью, где обсуждалось, что для машин с большой площадью остекления - шумка - просто перевод денег без замены стекол на специальные слоеные противошумные.

недавно лазил под панель, обратил внимание, что штатна яшумка моторного щита у спортяги внушительная - под сантиметр толщиной

[Ермыч]

работа по шумке, как эффект плацебо, в результате проделанной работы сам себя убеждаешь, нежели он есть ))))))))))

есть много отчетов по шумке, где клиенты шумомером снимают цифры до и после проведения работ. сравнивают и ахреневают от количества затраченных денег и мизерности результата.

разве что попутно делают акустику, при качественной работе которой вроде как и шума не заметно ))

не смог сходу найти сцыль на статью, где обсуждалось, что для машин с большой площадью остекления - шумка - просто перевод денег без замены стекол на специальные слоеные противошумные.

недавно лазил под панель, обратил внимание, что штатна яшумка моторного щита у спортяги внушительная - под сантиметр толщиной

Согласен потому, что хорошенько пособирав материал, сам пришёл к такому же выводу.

[Виктор]

Согласен потому, что хорошенько пособирав материал, сам пришёл к такому же выводу.

А я не соглашусь с "бесполезностью" этой работы!
Соглашусь, что эффект снижения шума может не соответствовать "ожидаемому", хоть и имеет место, а вот эффект от утепления весьма существенный. Проверено на себе!

...
В общем пришёл к выводу, что наверное можно сделать шумоизоляцию дверей, арок колёс, пола багажника, капота и крыши, но мучиться с полом в салоне и передней панелью - это не разумно.

...

Согласен! Это и не сложно и не дорого!

[brabus_dub]

А я не соглашусь с "бесполезностью" этой работы!
Соглашусь, что эффект снижения шума может не соответствовать "ожидаемому", хоть и имеет место, а вот эффект от утепления весьма существенный. Проверено на себе!
Согласен! Это и не сложно и не дорого!

про утепление интересно - расскажите как именно ощущается разница по утеплению? машина зимой остывает медленнее или какой то другой эффект?

[Виктор]

про утепление интересно - расскажите как именно ощущается разница по утеплению? машина зимой остывает медленнее или какой то другой эффект?

Салон быстрее прогревается и дольше держит тепло. Важно утепление крыши. Двери тоже.
Зимой у меня на крыше снег не таял.

[korol]

Салон быстрее прогревается и дольше держит тепло. Важно утепление крыши. Двери тоже.
Зимой у меня на крыше снег не таял.

у меня всю зиму между крышей и корзиной снежная прослойка.
теплился так http://www.drive2.ru/l/1729586/