Не работает передний привод., Попытка шпаргалки для начинающих. Опции

[DimTs]

Подключение переднего привода происходит в 2х узлах — в ХАБАх и раздатке. Соответсвенно и проблемы делятся на 2 — не включился ХАБ (самое частое явление) или нет провода от раздатки (очень редко).
Проблемы с ХАБами зависят от типа муфты (см. соответствующую тему):
- вакуумные муфты. Основная причина — подсос воздуха через сальник игольчатого подшипника. Реже — подсос воздуха через вакуумные магистрали от ступицы к рессиверу, в самом рессивере. При этом с воздухом в ступицу попадает грязь. Лечение — проверка сальника, игольчатого подшипника, проверка вакуумной магистрали. Как временная мера — принудительная блокировка муфты с обязательным отключением питания вакуумного клапана на рессивере.
- автоматические муфты. Причины — облом или износ трехшиповика. Лечение — замена и(или) доработка трехшиповика.
- ручные муфты. Неправильная эксплуатация или подделка. Ремкомплектом для ВАРНов может служить "родной" вакуумный ХАБ, т.к. внутренние шестеренки одинаковы. В китайской подделке может потребоваться доработка пружины.
Еще 1 причиной неработающего переднего привода может быть соскакивание стопорного кольца на выходе ШРУСа из поворотного кулака. При этом конец ШРУСа выходит из муфты. Причина — резкий старт с вывернутыми колесами. Диагностика — продольный люфт ШРУСа. Лечение — снятие муфты и установка кольца на место.

http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=675

[Ермыч]

понятно , чтобы передок привести в порядок и не ошибиться с запчастями что делать?

Долго и внимательно читать на форуме темы про шрусы и хабы. Вся необходимая для Вас информация в этих темах есть с фотографиями, разъяснениями, вариантами. Пока сами не разберётесь ни кто Вам тут за одно - два сообщения все тонкости и нюансы не расскажет.

кстате на форуме в темах нашел что шрузы левый и правый отличаются на 2 мм , кокраз мне их и не хватает видимо с права стоит левый!

Где Вы это прочитали? Не там же где и про то, что машину заносит если одно заднее колесо проскользнёт?
У меня, например, оба наружных шруса совершенно одинаковые - 0K011 22 510. Цитирую каталог - "ШРУС наружный RH/LH"