Не работает передний привод., Попытка шпаргалки для начинающих. Опции

[DimTs]

Подключение переднего привода происходит в 2х узлах — в ХАБАх и раздатке. Соответсвенно и проблемы делятся на 2 — не включился ХАБ (самое частое явление) или нет провода от раздатки (очень редко).
Проблемы с ХАБами зависят от типа муфты (см. соответствующую тему):
- вакуумные муфты. Основная причина — подсос воздуха через сальник игольчатого подшипника. Реже — подсос воздуха через вакуумные магистрали от ступицы к рессиверу, в самом рессивере. При этом с воздухом в ступицу попадает грязь. Лечение — проверка сальника, игольчатого подшипника, проверка вакуумной магистрали. Как временная мера — принудительная блокировка муфты с обязательным отключением питания вакуумного клапана на рессивере.
- автоматические муфты. Причины — облом или износ трехшиповика. Лечение — замена и(или) доработка трехшиповика.
- ручные муфты. Неправильная эксплуатация или подделка. Ремкомплектом для ВАРНов может служить "родной" вакуумный ХАБ, т.к. внутренние шестеренки одинаковы. В китайской подделке может потребоваться доработка пружины.
Еще 1 причиной неработающего переднего привода может быть соскакивание стопорного кольца на выходе ШРУСа из поворотного кулака. При этом конец ШРУСа выходит из муфты. Причина — резкий старт с вывернутыми колесами. Диагностика — продольный люфт ШРУСа. Лечение — снятие муфты и установка кольца на место.

http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=675

[Panzer38]

... Теперь раз в 2 года делаю ревизию и меняю игольчатые не из-за их убитости, а типа "положено". Ну и чтобы не прозевать когда он убьется.
И каждый год с осени до весны хабы не отключаю.

По поводу игольчатых - я сам в некотором недоумении, но у меня игольчатые ходят уже.... года эдак с 2010-го
Позавчера делал капитальную ревизию правой стороны - игольчатый в порядке, смазка нормальная. Так что оставил его еще на сезон.
З.Ы. и зимой и летом езжу на заднем приводе. По городу и по трассе. Хабы включаю только на бездорожье. С дороги зимой улетал (с разворотом на 180 град) только один раз... и то - в Финляндии ... ... без последствий.
З.З.Ы А вот передок раздаткой (при ОТКЛЮЧЕННЫХ хабах) включаю еженедельно, пока в вялотекущей пробке по МКАДу с работы ползу....

Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?

Судя по фотографии - стопорная гайка стоит от хаба-автомата. Ее НЕОБХОДИМО(!!!) заменить на нормальную, с контршайбой. Иначе можно колесо на ходу потерять.