Что поставить вместо вакуумных муфт Опции

[Кас]

При пробеге 51000 обнаружил, что не включается передний привод. Перебрали, заменили сальники, игольчатые подшипники. Состояние осей под игольчатыми подшипникми не очень. Поверхность вала не блестит, есть следы износа. После сборки заметных люфтов нет. Все неплохо, но передок не включился. Выяснилось, что почти полностью забиты ржавчиной трубки.
Вот сейчас в раздумье, или проложить от клапана к колесам гибкие армированные рукава (может поможет), или сразу менять муфты на другой тип.
Правда с типом тоже определиться не могу. Я понимаю, что ручные надежнее, но не хочется отказываться от элементарных удобств. Что автоматические совсем никуда не годяться? Езда у меня не экстремальная. В основном город и иногда рыбалка-охота.

[Григорий]

Добрый день господа форумчане.
По случаю, недавно , приобрел Ki&∓&∓mp; Sport&∓&∓mp;ge 2002 года.
Решил в выходные провести тест драйв с Шевиком. После моего уверенного заезда в хорошую жижу, включил полный привод пониженную, а машина встала , крутит только задний привод, хотя табло показывает что полный привод работает. Ну с помощью Шевика дернули, в поле проверяли передний привод, то включается, то нет, но чаще нет. Приехали в гараж разобрали муфту . Вопрос знатокам
1. Как определить какая стоит муфта (автомат или вакум?)
2. Почему при включении полного привода (с выключенным движком) передний привод свободно крутится руками, а не блокируется коробкой и ступица не блокируется хабом ( не крутится вместе с приводом)?
3. Для установки автоматических муфт ( в случае если у меня ваккумные) требуются ли какие нибудь переделки кроме замены самой муфты?
Извините если что-то описал неправильно ( плохо владею автомобильной терминологией).
Заранее спасибо за ответы

Сообщение отредактировал Григорий - Apr 8 2008, 08:48 AM

[609]

Добрый день господа форумчане.
По случаю, недавно , приобрел Ki&∓ Sport&∓ge 2002 года.
Решил в выходные провести тест драйв с Шевиком. После моего уверенного заезда в хорошую жижу, включил полный привод пониженную, а машина встала , крутит только задний привод, хотя табло показывает что полный привод работает. Ну с помощью Шевика дернули, в поле проверяли передний привод, то включается, то нет, но чаще нет. Приехали в гараж разобрали муфту . Вопрос знатокам
1. Как определить какая стоит муфта (автомат или вакум?)
2. Почему при включении полного привода (с выключенным движком) передний кардан свободно крутится руками, а не блокируется коробкой и ступица не блокируется хабом ( не крутится вместе карданом)?
3. Для установки автоматических муфт ( в случае если у меня ваккумные) требуются ли какие нибудь переделки кроме замены самой муфты?
Извините если что-то описал неправильно ( плохо владею автомобильной терминологией).
Заранее спасибо за ответы

1. Если при снятии хаба обнаруживается круглая гайка ступичного подшипника и видны шлицы вала - то у однозначно вакуум. Разобраных автоматов не видел, но вроде как на вал должна устанавливаться ответная часть.
2. При исправной раздатке такого быть не должно. Даже при неработающих хабах кардан должен быть быть заблокирован раздаткой. Описанные симптомы - только при выключенных хабах и ожновременно не вошедшей в зацепление раздатке.
3. Да, потребуются. Придеться менять ступичную гайку и ставить на вал ответку. При замене с вакуума на ручки просто меняется муфта.