Вопрос ветеранам спортажирования, (непонятка с масляным фильтром) Опции

[Escalade]

Привет всем уважаемым спортажеводам!
Собственно, вопрос в следующем.
Заказал я тут давеча в одном из многочисленных интернет-магазинов, промышляющих запчастями, пару масляных фильтров на Спортика (из подписи) по известному многим номеру:

0FE3R 14302 (синий с вполне красноречивой надписью FOR SPORTAGE)

Ну а то, что пришло, имело несколько иную упаковку, вид, каие-то голограммы и даже чуть другой номер, хотя по размерам оба варианта идентичны. Про спортаж ни слова и таких фильтров я не встречал ни разу.
Собстна, коллеги, кто-то сталкивался с такими фильтрами, можно их ставить или лучше перебдеть и взять привычные синие?

Вот фотки для сравнения:

[Антон14]

Священный оригинальный корейский фильтр с корейскими буквами, который установлен на священный японский мотор 30 летней давности, имеет малые размеры. Наверное если заливать священное оригинальное масло Киа или Мазда, с сакральным значением вязкости, то оно будет работать. Но если лить что попало, то площади фильтрующего элемента может не хватать для долгой и беспроблемной работы.

Можно подобрать фильтр побольше: http://catalog.mann-filter.com/EU/rus/dimensions
Довольно удобный поиск, нужно ввести размер резьбы, размер резинки, и высветятся фильтры. /2 - означает наличие обратного и перепускного клапанов, вроде. Нужно брать такой фильтр или его аналоги. Я купил парочку фильтров, попробую, отпишу номера. Т.к. не совсем понятно влезет оно туда и как будет работать. По таким же посадочным размерам есть фильтры от чуть побольше, до просто огромных. Попробую как влезет. Цена рублей на 50-100 дороже священного оригинала, если это буден не Mann, а какой-то его аналог.

Но это больше для спортсменов и идиотов, которые тюнингуют автомобили. Если просто тошнить по московским пробкам и менять машину раз в три месяца, то и штатного фильтра хватит с запасом.