ПРИ ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ОБНАРУЖИЛ МАСЛО!!!!, ПОДСКАЖИТЕ СЕРЬЁЗНО ЛИ ЭТО!!!!! Опции

[Ярослав Мудрый]

Решил сегодня впервые поменял свечи самостоятельно..пробег у машины более 50 тыс миль..я думаю их там не меняли ни когда(машина амереканец). Так вот при замене свечей обнаружил что первые три свечи(если считать от проелера к салону) сухие и пробитые (точнее нет почти пипки которя внизу звечи где ушко) а четвертая последняя ВСЯ В МАСЛЕ!!!!
Когда засовывал свечник чтобы открутить и толком её не зацепил, вытащил его а он утонул в масле...собственно и сам модуль, точнее его хвост был полностью в масле, оно с него просто каполо почти ручьем...так вот выкрутил свечу и ужаснулся там эта пипка тоже почти отсутствовала и была вся в масле, от названия свечи "NJK" и до самого конца, а там собственно где название "NJK"и где получатся грани для свечника, масло было такое ощущение что подгоревшее...

ТАК ВОТ ВОПРОС: если 3 колодца сухие абсолютно(как и свечи), а последний весь в масле, страшно ли это...и почему так может быть???? и что теперь делать или ждать чего?

P.S. замена свечей не такое геморное дело, даже легко.
Все свечи (3 шт.) имели приятный цвет, тот который и должен быть(езжу на 92 бензине)
И двигатель вел себя до замены нормально, только иногда очень незначительная детонация или
троение но очень-очень слабое, которому я не придавал значение!!!!

[Yull]

всем привет!
подскажите насчет герметика под прокладку..
осенью поставил прокладку аналог и герметик запихал в местах как в мурзилке (ссылка в мурзилке изменилась на: http://sportage-club.com ) а сейчас масло и спереди сочиться и сзади...

сейчас купил оригинал, а когда покупал герметик (амбро серый) продавщица сказала, что не для всех машинок можно применять силиконовые герметики, мол со временем они всеравно выдавливаются....
соответственно вопросик - чем мазать и как?
как я понял порядок следующий
- сначала наносится герметик толщиной 2-3мм в паз куда вставляем прокладку на те места что в мурзилке нарисованы или нужно было по всей длине?
- потом даем просохнуть минут 15-20 чтоб он стал твердым или прокладку нужно ставить пока еще не схватился?
- на саму крышку не нужно наносить герметик?
И если можно поправьте порядок закручивания болтов, то что по часовой стрелке за несколько приемов нужно это я понял, но…
Начинать закручивать с дальних болтов или центральных? И когда я затягивал последние болты по краям, то центральные ослабляются и я их еще подтягивал, потом соответственно крайний ряд подтягивал и так получалось раз пять, может я просто перетягивал сильно и герметик весь повылезал а нужно было всего раза за три затянуть?

[709]

всем привет!
подскажите насчет герметика под прокладку..
осенью поставил прокладку аналог и герметик запихал в местах как в мурзилке (ссылка в мурзилке изменилась на: http://sportage-club.com ) а сейчас масло и спереди сочиться и сзади...

сейчас купил оригинал, а когда покупал герметик (амбро серый) продавщица сказала, что не для всех машинок можно применять силиконовые герметики, мол со временем они всеравно выдавливаются....
соответственно вопросик - чем мазать и как?
как я понял порядок следующий
- сначала наносится герметик толщиной 2-3мм в паз куда вставляем прокладку на те места что в мурзилке нарисованы или нужно было по всей длине?
- потом даем просохнуть минут 15-20 чтоб он стал твердым или прокладку нужно ставить пока еще не схватился?
- на саму крышку не нужно наносить герметик?
И если можно поправьте порядок закручивания болтов, то что по часовой стрелке за несколько приемов нужно это я понял, но…
Начинать закручивать с дальних болтов или центральных? И когда я затягивал последние болты по краям, то центральные ослабляются и я их еще подтягивал, потом соответственно крайний ряд подтягивал и так получалось раз пять, может я просто перетягивал сильно и герметик весь повылезал а нужно было всего раза за три затянуть?

автогерметик белый,производство Казань,всякие абро рядом даже не валялись,мажешь по всему периметру прокладки тонким слоем,как в пазы крышки,так и на место прилегания к ГБЦ,ждёшь минут 15-20 и ставишь