Подрулевой шлейф, замена скользящего контакта Опции

[Lenar970]

Пропал сигнал и моргала подушка. Диагностировал обрыв шлейфа скользящего контакта под рулем. В результате нашел шлейф на местной разборке от KIA Spectra. Совместимость 1 в 1. Их на разборках дофига!!! А как спросишь что на спортик, то ничего нет))))
Меняется элементарно.
1. Скидываем клемму с АКБ.
2. Снимаем пластиковые кожухи под рулем.
3. Откручиваем 4 болта под рулем. Снимаем клаксон с подушкой. Отсоединяем разъемы сигнала и подушки.
4. Откручиваем центральный винт (головка 21). Слегка побивая по рулю снизу, снимаем рулевое колесо.
5. Отсоединяем 2 разъема слева от скользящего контакта. Откручиваем 3 шурупа. Снимаем Скользяший контакт.
6. Вскрываем, оттягивая защелки по бокам.
7. Ставим рабочий в обратном порядке. Учитываем, что скользяший нужно поставить в центральное положение. У меня получилось 6 полных оборотов от упора до упора. Прокрутил 3 оборота и воткнул руль. Колеса естественно ровно вперед.

Удачи!!!

[nik*nik]

по мурзилке рекомендуется после отсоединения батарейки, подождать 10 минут, чтобы подушка не стрельнула.
разбирал катушку, но так и не вкурил куда втыкается белая пластиковая выгнутая штуковина, что болтается на фото между витками шлейфа...