Опыт эксплуатации 107-ых форсунок, Рассказываем как ездит машина на альтернативных форсунках Опции

[alldn]

Сегодня удалось-таки подключиться к ЭБУ, вот что он выдает. Честно сказать не очень разбираюсь в этих процентах. Посмотрите, поругайте.




Один сенсор программе очень понравился. Она так и написала - oxygen сенсор

[Kia-Tula]

по эксплуатации: накатал километров 500. стало немного быстрее, теперь не я самый медленный на дороге. но это незначительно. выросла долговременная топливная коррекция до 17-21 выскакивает чек самодиагностика говорит что подсос. (негерметичность вроде указана) проверил впуск самодельным дымогенератором. ни малейшего дымка не выявил. вначале эксплуатации хоб драйв показывал ошибку по датчику MAF. сейчас нет ее, хоб драйв вообще ошибку не определяет. раньше кстати было это же самое но реже. пока не знаю что смотреть... может трубки заглушил некачественно? шланг надел без особого усилия и без хомута. или маф все же. но вообщем этот косяк машину сопровождает все три года ее владением.... расход по трассе ниже 11, 11,5 литров не падает. да может система егр с этим адсорбером и прочей ерундой? ее еще не разбирал, только заглушил жестянкой. кстати сосет из шланга адсорбера который вниз направлен и ни к чему не подсоединен, при его затыкании машина глохнет в ноль, так и должно быть?

Попробовать заглушить систему егр на впускном коллекторе У себя сделал так:отсоединил шланг от штуцера на впускном,вставил и углубил в него шпильку (d 5-6 мм,точно не вспомню ),обжал шланг хомутиком в этом месте и одел обратно.Сейчас и подсосов нет и ошибки по егр не выскакивают.Кстати,если хабы вакумные,тоже надо глянуть.