Диагностика вакуумного привода подключения передка, для тех, кто НЕ отказался от вакуума Опции

[Andrey832]

По причине удобства подключения передка при "гражданской" езде, от вакуума отказываться не хочу.
Много раз эта опция помогала при резких стартах со светофора на вмеру скользкой дороге
Ни разу не удавалось провернуть все четыре колеса

Болтики для блокировки муфт я конечно сделал, за что респект alldnу , но это для грязи!

Что-бы минимизировать кол-во мест возможных утечек вакуума, для начала меняем все вакуумные
шланги на силиконовые вак. шланги от карба жигулей (цена 48р за штуку, надо четыре штуки).
Лучше промышленный вакуумметр, но пойдет и эконометр, либо внешний, либо из приборной панели
ВАЗ 2107,2108. Ещё понадобится тройник, можно от трубочек стеклоомывателя, с помощью которого
подключаем вакуумметр после электромагнитного вакуумного клапана и располагаем его так, чтобы
было видно при открытом капоте с водительского места. На заведённой машине включаем рычаг
раздатки в положение 4Н и следим за динамикой стрелки вакуумметра.
- большая утечка - трещина или обрыв шланга.
- негерметичность системы, -пережимаем один из шлангов на правую или левую
сторону. При пережатии шланга исправной стороны ничего не изменится.
- отключили неисправную сторону,- рабочий вакуум!
Вообще, по техпроцессу обслуживания, вакуумные сальники меняются каждые 40тык, независимо от
их состояния Но смотреть надо и герметичность посадки и диафрагму муфты.

Хочу обратить особое внимание, что эксплуатация машины с неисправным вакуумным приводом
приводит к попаданию пыли, грязи и воды в игольчатые и ступичные подшипники.

[Desson]

Дошли руки, вывел датчик вакуума в салон.

Ну и конечно же с подсветкой, свет подключил к подстветки противотуманок, лень было с клапана тащить.

[RuBiker]

Добрый день! Если я правильно понят то у меня стоят вакуумные муфты включения переднего привода, с наступлением холодов пришлось включить полный приводи после преодоления снега не смог его выключить. То есть выключаю рычаг и проезжаю несколько метров на зад, после в перед и на скорости где то 30-40 км в час начинает что то жужжать спереди. При сбросе скорости до 10 км происходит удар и машина снова едет, при наборе скорости происходит тоже самое. Если подключить передок то всего выше описанного не происходит. Разобрал привода и прочистил их от смазки и грязи, смазал трансмиссионным маслом и собрал намазав стык со ступицей герметиком, проблема не ушла. Куда далее копать?

[Александр 533]

Добрый день! Если я правильно понят то у меня стоят вакуумные муфты включения переднего привода, с наступлением холодов пришлось включить полный приводи после преодоления снега не смог его выключить. То есть выключаю рычаг и проезжаю несколько метров на зад, после в перед и на скорости где то 30-40 км в час начинает что то жужжать спереди. При сбросе скорости до 10 км происходит удар и машина снова едет, при наборе скорости происходит тоже самое. Если подключить передок то всего выше описанного не происходит. Разобрал привода и прочистил их от смазки и грязи, смазал трансмиссионным маслом и собрал намазав стык со ступицей герметиком, проблема не ушла. Куда далее копать?

Странно. Описание неисправности соответствует сломанным автоматическим хабам. И это для их выключения нужно проехать задним ходом пару метров. А у меня точно вакуумные. Возвратная пружина очень слабая. Чтобы все работало и не примерзало смазываю маслянным туманом синтетики 5w30. Я хоть и переделал под болтики, но расцепление то всё равно пружина делает. Это я к чему - трудно диагноз ставить по телефону, но можно : напиши какие "привода" ты разобрал и зачем (может хабы ?). Прилепи какое-нибудь фото, не обязательно твоё, но с твоими хабами (чтоб понять, что там у тебя установлено), потом будем думать.

[RuBiker]

Странно. Описание неисправности соответствует сломанным автоматическим хабам. И это для их выключения нужно проехать задним ходом пару метров. А у меня точно вакуумные. Возвратная пружина очень слабая. Чтобы все работало и не примерзало смазываю маслянным туманом синтетики 5w30. Я хоть и переделал под болтики, но расцепление то всё равно пружина делает. Это я к чему - трудно диагноз ставить по телефону, но можно : напиши какие "привода" ты разобрал и зачем (может хабы ?). Прилепи какое-нибудь фото, не обязательно твоё, но с твоими хабами (чтоб понять, что там у тебя установлено), потом будем думать.

Прилагаю фото снятой детали.