Виды шрусов Опции

[machet]

Товарищи, подскажите, кто в курсе:
У меня на машине стоят привода с упорным подшипником СКОЛЬЖЕНИЯ между наружным шрусом и поворотным кулаком (американец 2001г).
В качестве запасных лежат тоже порядком поезженные привода с упорным подшипником КАЧЕНИЯ (роликовым).
Насколько видно из габаритов этих подшипников, все в сборе - не взаимозаменяемо, т.к. роликовый подшипник выступает сильнее. Вопрос: а что-нибудь по отдельности в этих приводах взаимозаменяемо? Или вообще достаточно перекинуть подшипники, и привода встанут, как родные?
Просто хочу понять, есть у меня привода в загашнике, или в самый ответственный момент окажется, что они для меня бесполезны

[shaft]

А эта ссылка разве не на конструкцию второго варианта с вакуумными хабами? mukkassey в своём знаменитом Факе пишет, что "С появлением первых вакуумных муфт - появились и новые сальники...", но Вы же даёте ссылку на конструкцию с вакуумными хабами, то есть по mukkassey это второй вариант. Но если в этой ссылке открыть позицию №10, то мы увидим номер сальника 0К011-33-065 (15.04.1998 - 13.05.1999г.г.), который mukkassey приписывает к первому варианту до 1998 года.

Я к тому, что утверждения mukkassey в его Факе с его вариантами не сходятся ни с каталогами, а именно тем, что Вы представили, ни с действительностью, что установлена на моей машине. Не правильный получается этот Фак.

Подскажите какой диаметр шейки под игольчатый подшипник на новой гранате, и выроботка в 2 десятки в диаметре критична? хотел завтулится но что-то с токарями прям беда какаята !!